產(chǎn)品設(shè)計角度淺聊「車隊管理系統(tǒng)」(上)

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在物流運輸行業(yè)中,車輛管理發(fā)揮著重要的作用,能夠提高物流運輸?shù)男?,?jié)約成本等。那么該如何做好車輛管理系統(tǒng)呢?本文將從產(chǎn)品設(shè)計的角度,分析這一問題,希望能給你提供一些幫助。

物流運輸行業(yè)中,車隊管理扮演著一個重要的角色,它不僅僅是對車輛進行簡單的維護和保養(yǎng),更是對整個車隊進行全面的管理和監(jiān)控。通過車隊管理,可以提高運輸效率、降低成本、提升服務(wù)質(zhì)量等多個方面的指標(biāo)。但是當(dāng)前卻存在很多的難點,例如如何確定司機是否正常作業(yè)、如何對車輛進行有效的調(diào)度、如何保障駕駛員的安全、如何保證貨物的安全等等。

一、系統(tǒng)架構(gòu)

整個系統(tǒng)的主要由4個部分組成,分別是:車輛管理、司機管理、業(yè)務(wù)管理以及財務(wù)管理

  1. 車輛管理主要是通過車輛 GPS定位和其他網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)來實現(xiàn)車輛位置信息的采集;
  2. 司機管理主要是通過司機端來實現(xiàn),用于記錄司機的各項行為,如駕駛時長、違章記錄等;
  3. 業(yè)務(wù)管理主要是用于對所有車輛的調(diào)度、操作、故障記錄等;
  4. 財務(wù)管理則是用于對所有車輛的收支情況進行統(tǒng)計和分析。

從上面可以看出,整個系統(tǒng)中除了核心的業(yè)務(wù)操作部分之外,其他大部分都是由各種業(yè)務(wù)模塊構(gòu)成,當(dāng)然這些業(yè)務(wù)模塊也可以通過第三方進行集成,形成一個完整的車隊管理系統(tǒng)。

二、功能介紹

首先要對系統(tǒng)進行一個概要的介紹,因為不同的企業(yè)有不同的業(yè)務(wù),所以需要對系統(tǒng)做一個詳細(xì)的介紹。

車輛管理系統(tǒng)主要包括車輛管理、車輛監(jiān)控、車隊調(diào)度等幾個方面,下面先進行簡單的介紹。

  1. 車輛管理主要是對車輛的基礎(chǔ)信息進行錄入,比如:車型、車牌號、行駛證編號、保險編號等信息。
  2. 車輛監(jiān)控是對車輛的位置進行監(jiān)控,可以選擇實時監(jiān)控、定時監(jiān)控或者指定時間段監(jiān)控;同時也可以選擇多種方式(GPS跟蹤、 GPRS跟蹤等)。
  3. 車隊調(diào)度主要是對車輛的實時位置和歷史位置進行查看,同時還可以選擇是否指定時間進行查看。

下面簡單介紹一下這些功能,通過這幾個方面來介紹一下車隊管理系統(tǒng)的基本功能。

三、業(yè)務(wù)流程

車隊管理的流程包括:車輛派遣、車輛調(diào)度、車輛監(jiān)控和調(diào)度支持、財務(wù)結(jié)算等。

  1. 車輛派遣:客戶通過平臺將自己的運輸需求發(fā)送給平臺,平臺根據(jù)客戶的需求將司機派往客戶指定的地點,并且進行調(diào)度和管理。
  2. 車輛調(diào)度:根據(jù)調(diào)度人員提供的路線,以及各車隊之間的距離,平臺對司機進行分配,并通知司機進行行駛。
  3. 車輛監(jiān)控:當(dāng)車輛行駛過程中出現(xiàn)異常時,系統(tǒng)會自動通知司機進行處理。
  4. 調(diào)度支持:當(dāng)車輛完成任務(wù)后,系統(tǒng)會自動將任務(wù)分發(fā)給司機,司機可以在系統(tǒng)中查詢?nèi)蝿?wù)進展。
  5. 財務(wù)結(jié)算:當(dāng)公司完成一筆業(yè)務(wù)后,公司的財務(wù)部門可以對這一筆業(yè)務(wù)進行核算、結(jié)算。
  6. 車隊支持:當(dāng)公司有新的車輛加入時,系統(tǒng)會自動通知公司相關(guān)人員對車輛進行維護和保養(yǎng)。

四、交互設(shè)計

通過系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù),我們可以很方便的獲得車隊運營的成本、車輛使用情況、司機操作行為等,根據(jù)這些信息,可以對車輛進行有針對性的維護和管理。例如,在系統(tǒng)中可以設(shè)定一個司機的工作時長限制,一旦司機超過規(guī)定的工作時間,就會發(fā)出提示音提醒。通過系統(tǒng)對車輛使用情況進行管理,還可以有效的防止車輛違規(guī)使用。

此外,在系統(tǒng)中提供了一個報警功能,當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輛出現(xiàn)故障時,會自動給駕駛員發(fā)送報警消息。駕駛員在收到消息后,可以及時的對車輛進行維修。

在車輛出現(xiàn)問題時,還可以通過報警功能來提醒用戶。例如當(dāng)出現(xiàn)緊急事故時,系統(tǒng)會給駕駛員發(fā)送提示消息;當(dāng)駕駛員進行了違規(guī)操作時,系統(tǒng)也會給駕駛員發(fā)送警告消息等。

五、系統(tǒng)配置

車隊管理系統(tǒng)中,通常會配置車輛管理、人員管理、監(jiān)控報警、系統(tǒng)設(shè)置等功能模塊,如果是企業(yè)自己開發(fā),這些功能模塊的開發(fā)一般會涉及到公司內(nèi)部的多個部門,產(chǎn)品經(jīng)理需要去協(xié)調(diào)各個部門間的接口、配置信息等。

例如車輛管理系統(tǒng)中,如果是使用公司自己開發(fā),則需要對公司內(nèi)部的多個部門進行授權(quán),例如申請權(quán)限、審核權(quán)限等等,如果是使用第三方平臺提供的產(chǎn)品,則需要與平臺之間進行接口的對接。

這也是一個比較棘手的問題,因為當(dāng)前市面上很多平臺都沒有做到這一點。

當(dāng)然如果公司沒有搭建平臺的需求,可以考慮是否有一些第三方解決方案可以使用,例如通過購買一些硬件產(chǎn)品來搭建平臺。

硬件產(chǎn)品主要有 GPS定位器、網(wǎng)絡(luò)攝像頭、 RFID讀寫器等設(shè)備;軟件系統(tǒng)主要有數(shù)據(jù)庫、權(quán)限控制、日志管理等相關(guān)功能模塊。

六、數(shù)據(jù)展示

車隊管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)主要有:車輛信息、駕駛員信息、貨物信息。車輛信息和駕駛員信息主要展示在車輛監(jiān)控界面和司機端界面中,貨物信息展示在貨物管理界面。當(dāng)系統(tǒng)完成對車輛的管理后,就需要對車輛進行調(diào)度,也就是根據(jù)用戶的需求,調(diào)度相應(yīng)的車輛到指定的地方,這時候就需要對司機進行管理。

系統(tǒng)提供了 GPS定位、網(wǎng)絡(luò)通信、視頻監(jiān)控、視頻回放等多種功能,其中 GPS定位主要通過地圖展示車輛的位置以及軌跡;網(wǎng)絡(luò)通信主要是通過 GPRS/4G進行數(shù)據(jù)傳輸;視頻監(jiān)控主要是實時監(jiān)控車輛的情況;視頻回放主要是對車輛的視頻進行回放。

當(dāng)系統(tǒng)完成了對車輛的管理后,就需要對整個車隊進行展示,例如每個時間段內(nèi)的車輛數(shù)量、駕駛員數(shù)量、貨物數(shù)量等。而當(dāng)系統(tǒng)完成了對整個車隊的管理后,就可以按照事先設(shè)置好的規(guī)則進行自動調(diào)度。

小結(jié)

在產(chǎn)品設(shè)計過程中,我們需要不斷的分析用戶的需求,不斷的優(yōu)化產(chǎn)品方案。我們可以從不同的角度去思考問題,例如從產(chǎn)品設(shè)計、用戶體驗、系統(tǒng)架構(gòu)、交互設(shè)計等方面入手去考慮問題。通過這樣一個不斷迭代的過程,不斷地完善和優(yōu)化我們的方案,從而使用戶能夠得到更好的體驗。

在車輛管理系統(tǒng)中,我們可以通過對司機、車輛、貨物等信息進行全面的管理和監(jiān)控,從而提高效率和降低成本。但是在實際工作中,也會遇到很多難點,例如如何保證貨物和司機的安全、如何保證運輸效率等。所以在實際工作中,我們需要根據(jù)實際情況不斷地完善和優(yōu)化方案,從而使系統(tǒng)更加完善。

下一次,我們詳細(xì)聊下現(xiàn)實場景中遇到的重大的挑戰(zhàn)&解決方案!

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  1. 很專業(yè),求分享Gurtam和Navixy競品調(diào)研文檔

    來自北京 回復(fù)
    1. https://www.yuque.com/roniepark/fzz6k5/ca2mnwqg0mw5gw8k?singleDoc# 《Gurtam&Navixy車隊管理–競品分析報告》

      來自北京 回復(fù)
  2. 寫得很好!想問下樓主這個系列是否有參考行業(yè)內(nèi)其他車輛管理系統(tǒng)?最近想了解一些相關(guān)成熟系統(tǒng)是如何設(shè)計的

    來自北京 回復(fù)
    1. 有參考海外Gurtam和Navixy進行調(diào)研,尤其是Gurtam,他們的系統(tǒng)包含多種不同場景的解決方案,校車、車隊、公交車·····希望能對你有幫助

      來自北京 回復(fù)
    2. 我沉淀了這2者的競品調(diào)研的文檔可以Share給您

      來自北京 回復(fù)
    3. 好呀,感謝!

      來自廣東 回復(fù)
  3. 其實你寫的很好,從戰(zhàn)略到結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)的設(shè)計,但是行業(yè)過于垂類導(dǎo)致閱讀量不高,或者說本來這個技術(shù)向文章就沒多少人看

    來自廣東 回復(fù)
    1. 非常感謝您的評價!行業(yè)過于垂直,所以可能受眾群體不像ERP、CRM等那么多。從一定程度來說,未來很難轉(zhuǎn)行,項目經(jīng)歷不匹配,其實最近我就在北京這邊找工作,但是很多的公司因為我的簡歷項目不匹配等原因就拒絕了。但是還是寫下來希望自己能有一點沉淀,再次感謝您的評價!

      來自北京 回復(fù)
  4. 你們是專門做運輸行業(yè)的車輛管理系統(tǒng)嗎?還是本來就在這個行業(yè),如果有自由車隊的話是不是還需要車輛全生命周期管理?

    來自河南 回復(fù)
    1. 是基于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備(例如定位器傳感器)對于車輛進行調(diào)度、運營、維護等管理,一切基于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,故暫時還不涉及到車輛全生命周期管理

      來自廣東 回復(fù)
    2. 設(shè)備廠家,設(shè)備傳輸數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性甚是重要啊

      來自河南 回復(fù)
    3. 下一章,我們詳細(xì)聊聊

      來自廣東 回復(fù)