作為出行最后一公里的助手共享單車，取消手動關(guān)鎖，引發(fā)大量用戶吐槽，那么究竟是手動關(guān)鎖好，還是掃碼關(guān)鎖更好？是否在用產(chǎn)品優(yōu)化消耗用戶體驗？一起來看看本文分析吧。

作為解決出行“最后一公里”的便捷交通方式，共享單車在城市路邊隨處可見，備受上班人的喜愛。掃碼騎車就走，方便每一段短距離出行。

最近，新版的共享單車取消了手工關(guān)鎖的功能，這一改變引發(fā)了廣泛的爭議，上班人吐槽連連。停車后彎腰就可以手動關(guān)鎖的簡單事情，現(xiàn)在變復(fù)雜起來，還要掏出手機、打開頁面、再選擇關(guān)鎖，本來上班就煩的心情更煩了！

從產(chǎn)品和運營角度來看，怎樣評價共享單車取消手工關(guān)鎖這一舉措？是進步還是落后？為此天天問的小伙伴展開了一番討論，一起來看看小伙伴們是怎么說的吧~

【天天問每周精選】第256期：新版共享單車取消手工關(guān)鎖，從產(chǎn)品或運營角度來看是進步還是落后了？

文章部分內(nèi)容來源于@陶培林 @無暮 @青苔 @Way @方棠 等人的精彩回答。

一、新舊共享單車，差異在哪？

新舊版共享單車，整體外貌上沒有太大區(qū)別，僅在車座位置下面連接處的鎖扣部分進行了再設(shè)計。

舊版共享單車，采用機械鎖，在后輪前安裝有鎖扣。在停車后，只需要將共享單車的鎖扣往下壓，聽到“咔噠”聲便是鎖車成功，即還車完成。

新版共享單車取消了傳統(tǒng)機械鎖的裝置，在車身上安裝了搭載定位導(dǎo)航的車鎖，有電子信號控制，無需手動關(guān)鎖，需要在手機上操作完成還車，在停車后，打開騎行訂單界面或者重新掃描車體二維碼，點擊還車。

如圖。新舊版共享單車，后面部分車鎖位置設(shè)計不同，你覺得哪版更好看？

來源網(wǎng)絡(luò)：新舊共享單車對比（左邊為新版 右邊為舊版）

二、從產(chǎn)品或運營角度來看“這一改動”，怎么評？

1、產(chǎn)品有進步，但用戶體驗似乎有點縮水

從產(chǎn)品角度來說，取消手動關(guān)鎖是技術(shù)的優(yōu)化。

手動鎖作為機械硬件，安裝需求數(shù)量大、成本高，并且極易受天氣、環(huán)境的影響，伴隨產(chǎn)生的日常維修、替換也在不斷增加運營成本。

而取消手動關(guān)鎖，淘汰了傳統(tǒng)的硬件，用簡易、成本低的二維碼貼紙裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)鎖，先進的定位技術(shù)條件代替笨重難管控的機械裝置，有效降低了硬件的配置需求和運營成本。

產(chǎn)品做了新升級，那用戶體驗有新提升嗎？怎么看起來好像有點縮水……

雖然避免了觸碰車體時的衛(wèi)生問題，但普遍的反饋重點是停車步驟的復(fù)雜程度拔高，本就緊迫的使用時間被拉長。萬一趕著上班，因為各種流程而耽擱，那遲到的幾率又提高了！

使用舊版共享單車的流程——拿出手機、掃碼、裝好手機、騎動、停車、關(guān)鎖，存在著忘記還車的風(fēng)險。而新版共享單車在原有的流程基礎(chǔ)上，增加了停車后拿出手機、找到頁面/重新掃碼、點擊還車的步驟。

用戶的吐槽點，并不僅在于操作復(fù)雜程度的上升，還在于使用電子關(guān)鎖時可能發(fā)生的某些不可控情況，比如手機沒電關(guān)機、網(wǎng)絡(luò)信號弱、定位顯示難、停車區(qū)域難找，導(dǎo)致用戶無法及時完成還車，造成經(jīng)濟或時間上的損失。

來源網(wǎng)絡(luò)

2、從運營方來看

（1）成本多方面考慮，有升有降

取消手動鎖，意味著需要對后續(xù)的調(diào)整的部分進行維護和運營，在運維成本上有升也有降，例如硬件的運維成本有所降低，技術(shù)的支持成本增加。

取消手工關(guān)鎖后，共享單車不再需要訂購安裝大量的機械鎖，也不再需要大量的維護人員對單車進行鎖件的維修和維護，減少了人力成本。

同時，設(shè)施安全系數(shù)提升，減少了人為因素導(dǎo)致的車輛損壞和維修成本。手動關(guān)鎖靠鎖環(huán)卡住輻條實現(xiàn)關(guān)鎖，存在著一把鋸子就可以破解的風(fēng)險?，F(xiàn)在施行的掃碼關(guān)鎖，需要拆掉后輪花鼓，防盜系數(shù)上升，共享設(shè)施更安全。

取消手工關(guān)鎖降低了對硬件的依賴，會依賴于定位導(dǎo)航技術(shù)和智能設(shè)備。這意味著運營商需要投入更多的資金和精力來維護和更新這些技術(shù)的普及，以確保自動解鎖功能正常運行，技術(shù)支持成本增加。

（2）運營效率大大提高

評估成本具有綜合變化的趨勢，而對于運營方來說運營效率有明顯提升。

新版共享單車APP一鍵鎖車的方式，提高了鎖車的準(zhǔn)確性和效率，進一步優(yōu)化智能化管理，能夠?qū)崿F(xiàn)更加精準(zhǔn)的車輛定位和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，更準(zhǔn)確地監(jiān)測共享單車的位置和狀態(tài)，方便運營方對車輛分布和管理進行及時的調(diào)整和優(yōu)化，提高了運營效率。

采用手動開關(guān)鎖，用戶可以自由選擇在哪里停車，如果收取調(diào)度費，容易引起大量客訴。升級成為智能開關(guān)鎖，加上設(shè)定智能停車區(qū)域、規(guī)劃停車，車輛定位精度上升，可以有效控制用戶前往停車區(qū)停車，也降低人工進行區(qū)域車輛調(diào)度的成本，車輛調(diào)配更方便，運營效率增加。

3、難題急需克服

但是，新版共享單車通過APP實現(xiàn)關(guān)鎖的方式也存在一些運營挑戰(zhàn)。

由于電子鎖依賴于技術(shù)，出現(xiàn)技術(shù)問題影響的范圍更大，從而引起更大范圍的用戶體驗影響。

手工關(guān)鎖出現(xiàn)技術(shù)問題，僅僅會影響單一位的單車用戶。取消手工關(guān)鎖意味著所有的鎖車操作都依賴于集中性的APP和電子圍欄等智能化系統(tǒng)。如果這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，大面積用戶將無法正常鎖車，并可能產(chǎn)生額外費用，短時間內(nèi)投訴量激增，體驗感暴跌，會對產(chǎn)品印象有不可逆的損傷。

定位導(dǎo)航系統(tǒng)要做到全面的精準(zhǔn)有一定的難度，新技術(shù)的摸索推進仍需要時間，需要運營方不斷對技術(shù)進行優(yōu)化嘗試。

在現(xiàn)如今的技術(shù)成型階段，大規(guī)模用戶遇到了系統(tǒng)無法準(zhǔn)確識別停車位置的問題，帶來使用上的不便，無形中增加了產(chǎn)品的使用門檻，也容易對用戶帶來更大的麻煩。

三、總結(jié)

新版共享單車取消手工關(guān)鎖，雖然槽點連連，但大方向上具有改善用戶體驗和推動技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)勢。

推進新版共享單車落地普及，不能忽視的是配套技術(shù)的及早優(yōu)化和用戶權(quán)益的最大實現(xiàn)，盡早解決試行中頻繁出現(xiàn)的問題和用戶潛在的使用前提，比如定位難、停車慢、無電使用情況，避免降低更多的用戶服務(wù)體驗，增加用戶滿意度，真正用產(chǎn)品優(yōu)化實現(xiàn)運營方和用戶的雙便利。

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