從提高貨運(yùn)效率到確保貨物安全，B端后臺在航空貨運(yùn)中的作用無可替代。本文將深入探討航空貨運(yùn)B端后臺的設(shè)計思路，分析其中的關(guān)鍵要素與挑戰(zhàn)，幫助大家全面了解這一領(lǐng)域的最新動態(tài)與發(fā)展趨勢。

最近在整理公司貨航系統(tǒng)后臺的登錄頁面和首頁上的一些設(shè)計，其中也接觸到了新的行業(yè)知識，存在幾點(diǎn)思考，與大家分享一下。

首先是隨著我的了解，我發(fā)現(xiàn)，疫情三年，實(shí)體行業(yè)受到很大的影響但是海外貨運(yùn)卻是出現(xiàn)上升狀態(tài)，而隨著電子商務(wù)的興起,人類對于物流的要求也越來越高,航空貨運(yùn)以絕對的速度優(yōu)勢占據(jù)了物流的大部分市場。在信息化技術(shù)不斷發(fā)展的今天,信息化已成為了現(xiàn)代物流發(fā)展的必經(jīng)之路,同時,物流信息化也是當(dāng)今電子商務(wù)發(fā)展的必要條件。

而在全球經(jīng)濟(jì)一體化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮的推動下，航運(yùn)港口企業(yè)作為海運(yùn)貿(mào)易的關(guān)鍵角色，正站在變革的風(fēng)口浪尖。特別是在業(yè)務(wù)版圖不斷拓展、業(yè)務(wù)模式日益復(fù)雜的背景下，如何實(shí)現(xiàn)多平臺、多場景下的高效協(xié)同管理，成為這類企業(yè)亟待解決的問題。這是這個系統(tǒng)的存在的必然性。

看過系統(tǒng)的需求，我首先針對貨航系統(tǒng)的思考主要有三個方面：

1）結(jié)構(gòu)層與框架層

了解產(chǎn)品：了解信息架構(gòu)，減化信息層級，簡少操作流程，以角色來配置功能界面(分清主次),整體布局考慮用戶操作習(xí)慣及心理感受。

2）用戶操作習(xí)慣

關(guān)注用戶：在設(shè)計細(xì)節(jié)當(dāng)中考慮用戶操作習(xí)慣，使用場景和心理感受，信息用詞統(tǒng)一(減少誤解)，操作界面信息盡可能全部展現(xiàn)。

3）視覺表現(xiàn)層

清晰、高效、一致和美觀是整個視覺所需考慮的層級表現(xiàn)，做好設(shè)計規(guī)范與交互方式，提高前端與開發(fā)效率，突出產(chǎn)品整體特性。

一、設(shè)計中的思考

1）在設(shè)計的進(jìn)行中，我們都知道很多項目在初期快速迭代開發(fā)過程中，會大量以功能疊加、業(yè)務(wù)調(diào)整為主，交互及視覺缺乏統(tǒng)一性，整體缺乏美感，對用戶使用場景及體驗考慮欠佳。

所以盡可能減少信息層級(比如表單)，可以在一屏界面展示盡可能多的信息，這與我們在C端的體驗可能不同，我們有時會為了體驗會將信息進(jìn)行步驟分類等。而B端產(chǎn)品很重要的一點(diǎn)是效率優(yōu)先，所以在設(shè)計的過程中我始終需要思考這樣的設(shè)計是否幫助用戶在最短的時間完成了他的要求。

所以大量的界面會采用按鈕的不同狀態(tài)，一方面告訴用戶當(dāng)前的信息，另一方面用戶隨時都可以添加減少這些操作信息。

2）物流管理系統(tǒng)只是一種基于計算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的、以物流為核心的企業(yè)管理系統(tǒng)。

它通過對物流過程中的信息、物流、資金、人員等要素進(jìn)行全面管理和協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)物流過程的優(yōu)化和效率的提高，從而提高企業(yè)的運(yùn)營效率和管理水平。

二、物流管理系統(tǒng)的構(gòu)成

物流管理系統(tǒng)通常包括以下模塊：

• 訂單管理：包括訂單錄入、訂單跟蹤、訂單處理等功能，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)訂單的全程管理。
• 倉儲管理：包括倉庫管理、庫存管理、出入庫管理等功能，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉儲過程的優(yōu)化和管理。
• 運(yùn)輸管理：包括運(yùn)輸計劃、運(yùn)輸調(diào)度、運(yùn)輸跟蹤等功能，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的優(yōu)化和管理。
• 費(fèi)用管理：包括費(fèi)用核算、費(fèi)用分?jǐn)?、費(fèi)用統(tǒng)計等功能，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流成本的控制和管理。
• 數(shù)據(jù)分析：包括數(shù)據(jù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析、報表生成等功能，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對物流過程的全面監(jiān)控和分析。

物流管理系統(tǒng)通常包括以下界面構(gòu)成：

• 登錄界面：用戶需要輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄，以進(jìn)入物流管理系統(tǒng)。
• 首頁界面：顯示物流管理系統(tǒng)的主要功能模塊，用戶可以通過點(diǎn)擊相應(yīng)的功能模塊進(jìn)入具體的頁面進(jìn)行操作。
• 訂單管理界面：包括訂單錄入、訂單跟蹤、訂單處理等功能，用戶可以通過該界面對訂單進(jìn)行管理。
• 倉儲管理界面：包括倉庫管理、庫存管理、出入庫管理等功能，用戶可以通過該界面對倉儲過程進(jìn)行管理。

三、常見的頁面問題

• 多頁面操作繁瑣：許多核心功能被分散在多個頁面中，用戶需要在不同頁面之間頻繁切換，浪費(fèi)時間并容易產(chǎn)生操作錯誤。
• 操作步驟過多：一些常用功能涉及多層級的操作，導(dǎo)致用戶在實(shí)際使用中需要花費(fèi)更多時間和精力，降低了工作效率。
• 用戶體驗差：界面設(shè)計缺乏直觀性，功能布局不合理，導(dǎo)致新用戶的學(xué)習(xí)成本較高，影響了整體系統(tǒng)的使用體驗。

四、確定優(yōu)化方向

目標(biāo)非常明確：通過交互設(shè)計和UI優(yōu)化，解決系統(tǒng)操作繁瑣、頁面分散的問題，提升操作效率，并改善整體的用戶體驗

1. 縮短操作步驟：通過優(yōu)化交互流程，將多層級的操作步驟進(jìn)行簡化，使得用戶能夠在更短的時間內(nèi)完成任務(wù)。
2. 頁面整合與簡化：將功能相似或相關(guān)的頁面進(jìn)行合并，減少頁面切換的次數(shù)，提升操作的便捷性。
3. 提升快遞員設(shè)備端的用戶體驗：用戶日常使用該系統(tǒng)，應(yīng)特別關(guān)注設(shè)備端操作的流暢性和易用性，以減少出錯率并提升工作效率。
4. 美化UI界面：通過重新設(shè)計界面布局，優(yōu)化視覺呈現(xiàn)，讓系統(tǒng)操作更直觀、清晰，并確保在不同設(shè)備上都有良好的顯示效果。

最后想說，針對上面這些，在進(jìn)行中可以注重一下這幾方面：

• 個性化定制：隨著用戶需求的多樣化，海航空貨運(yùn)類UI設(shè)計將更加注重個性化定制，滿足不同用戶的特定需求。
• 智能化交互：借助人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，貨運(yùn)類設(shè)計將實(shí)現(xiàn)更加智能化的交互體驗，為用戶提供更加便捷、高效的服務(wù)。
• 跨平臺融合：隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，貨運(yùn)類設(shè)計將更加注重跨平臺的融合，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、平板、電腦等多終端的無縫銜接。
• 圖標(biāo)和按鈕：圖標(biāo)和按鈕應(yīng)該簡潔明了，符合用戶的使用習(xí)慣，用戶可以快速找到需要的功能。
• 功能設(shè)計：功能設(shè)計應(yīng)該符合用戶的需求，同時也要考慮到用戶的使用習(xí)慣，功能的操作流程應(yīng)該簡單易懂。
• 響應(yīng)速度：界面響應(yīng)速度應(yīng)該快速，用戶可以快速完成操作，提高工作效率。4兼容性:界面應(yīng)該兼容不同的瀏覽器和設(shè)備，用戶可以在不同的設(shè)備上進(jìn)行操作。

舉例：表格的設(shè)計采用斑馬線方式展示，未采用分割線的設(shè)計原因在于絕大多數(shù)表格的界面沒有縱向的數(shù)據(jù)信息比對，所以斑馬線的設(shè)計更能夠加強(qiáng)視覺流的橫向引導(dǎo)。