一切都是最好的安排：

大三決定投身互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。趁著寒假吐絲作繭，自學(xué)了產(chǎn)品經(jīng)理的一些基本技能；開春后機緣巧合，幸運地進(jìn)入了途牛旅游網(wǎng)實習(xí)產(chǎn)品崗，在3個月的實戰(zhàn)中探索“產(chǎn)品經(jīng)理”的概念，并嘗試著突破第一層繭殼。

最近秋招面了很多家公司，思考越來越多，所以趁這段時間把實習(xí)總結(jié)寫下來，既可作為自己的一個里程碑，又可分享給在學(xué)習(xí)求職中的新人。文章中理解片面的地方也非常期待有大神指出。

什么是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理：

首先弄清楚產(chǎn)品的概念：產(chǎn)品是為了解決目標(biāo)用戶需求而出現(xiàn)的東西。比如微信解決社交需求，知乎解決求知需求，陌陌解決生理需求。

再而了解互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品生命周期：需求，開發(fā)，上線迭代。

所以，理解了上面兩點，就能明白產(chǎn)品經(jīng)理(Product Manager）是某個具體產(chǎn)品的Manager，是產(chǎn)品整個生命周期的驅(qū)動和跟進(jìn)者。依據(jù)產(chǎn)品的生命周期，產(chǎn)品經(jīng)理需要具備的兩個基本技能：對外需求挖掘，對內(nèi)項目管理。（內(nèi)外即團(tuán)隊內(nèi)部和外部）。

依據(jù)產(chǎn)品屬性，產(chǎn)品又分為后臺產(chǎn)品和前臺產(chǎn)品，后臺產(chǎn)品經(jīng)理偏向于項目管理，注重功能實現(xiàn)，如電商網(wǎng)站的訂單處理系統(tǒng)，滴滴出行的滴米調(diào)度系統(tǒng)，京東的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。前臺產(chǎn)品經(jīng)理偏向于需求挖掘，更注重商業(yè)價值，如面向C端的各類APP，網(wǎng)站。

下圖分別是京東的前臺APP原型與后臺供應(yīng)鏈系統(tǒng)架構(gòu)圖：

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因為我在供應(yīng)鏈部實習(xí)，所以分享的是后臺產(chǎn)品經(jīng)理的內(nèi)容。

后臺產(chǎn)品經(jīng)理的主要工作：

需求收集：

我參與需求優(yōu)化和產(chǎn)品迭代的工作，產(chǎn)品的目標(biāo)用戶是公司的客服部門和運營部門，當(dāng)前版本的用戶痛點主要集中在工作效率低，訂單信息錯誤和線上bug三個方面，每周的需求溝通會是保持產(chǎn)品經(jīng)理和目標(biāo)用戶之間信息對稱的通道。

需求排序：

收集需求后，產(chǎn)品經(jīng)理拆分細(xì)化需求的功能點，根據(jù)需求的緊急程度（老板，用戶，產(chǎn)品經(jīng)理，研發(fā)資源都是影響因素）對提報的需求進(jìn)行優(yōu)先級排序。確定需求的系統(tǒng)邊界，通知相關(guān)交互系統(tǒng)的產(chǎn)品經(jīng)理進(jìn)行對接。

需求調(diào)研：

根據(jù)需求權(quán)重從低到高可采用內(nèi)部IM，電話，約談等方式直接向需求提出人進(jìn)行需求調(diào)研，調(diào)研目的是確定用戶的主要痛點和問題的關(guān)鍵節(jié)點，尋求解決方案。（其實產(chǎn)品經(jīng)理可以用調(diào)研需求的名義認(rèn)識公司任何一個客服、運營妹紙，這點很贊）

產(chǎn)品需求文檔：

產(chǎn)品需求文檔是產(chǎn)品經(jīng)理面向研發(fā)團(tuán)隊的主要輸出物，將用戶需求進(jìn)行文字化、專業(yè)化描述。產(chǎn)品需求文檔也是鏈接用戶需求與研發(fā)代碼之間的橋梁。

小技巧：

• 使用UML用例圖，Visio流程圖，Axure原型圖，字段描述表格化。因為對于閱讀者來說，交互友好度：文字 < 表格 < 圖形。
• 將需求文檔通過郵件向需求提出人尋求反饋，確認(rèn)解決方案是否合理，目的是明確需求，減少變更。

文檔大忌：

需求不明確！開發(fā)之前需要核實好所有的不確定點，定好方案。當(dāng)時由于機票的需求不明確，導(dǎo)致重新開發(fā)，挺對不起研發(fā)大哥的。

研發(fā)評審會：

傳說中的產(chǎn)品和研發(fā)撕逼大會。產(chǎn)品經(jīng)理描述具體需求及其解決方案，并對文檔內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)地闡述。研發(fā)經(jīng)理帶隊參與評審，根據(jù)系統(tǒng)可行性提出意見，同時確定、核實每一個細(xì)節(jié)，對不確定點提出疑問。比如數(shù)據(jù)庫中沒有“汽車到站時間”字段，核實后得知汽車客運站也只提供發(fā)車時間信息，因為汽車由于路面交通原因無法確定到站時間，那么原型圖中就取消“到站時間”字段。

小技巧：

• 會議前將文檔發(fā)給研發(fā)評審、批注，事前將錯誤最少化，同時讓研發(fā)與自己達(dá)成一致意見，目的是提高會議效率。
• 與研發(fā)約好評審時間，約上交互系統(tǒng)的產(chǎn)品經(jīng)理，盡量保持干系人員都能參與會議，這樣有疑問也可以在會上直接解決。確定后以郵件的形式將明確的時間，地點，會議目標(biāo)提醒參會人員。
• 會后在團(tuán)隊合作工具Wiki上記錄會議紀(jì)要及需要核實的問題，保持團(tuán)隊的信息對稱。

跟進(jìn)開發(fā)，測試，上線：

產(chǎn)品經(jīng)理作為產(chǎn)品的Manager，很大程度上有類似于項目經(jīng)理的職責(zé)，所以資源協(xié)調(diào)、部門之間項目對接溝通是必不可少的。同時也扮演者著不斷推動整個項目往前走的負(fù)責(zé)人角色。

小技巧：

研發(fā)評審?fù)ㄟ^之后，根據(jù)項目緊急程度以及當(dāng)時的場景，要求研發(fā)人員對項目開發(fā)進(jìn)行排期，明確上線日期，有條件時不妨給研發(fā)和自己預(yù)留兩三天緩沖時間，防范緊急需求插隊或者需求變更給本項目造成的風(fēng)險。

上述只是后臺產(chǎn)品經(jīng)理工作的其中一條流程，其實作為團(tuán)隊的一員，整個項目中會冒出許多緊急事件需要救火，會碰到許多交互系統(tǒng)的需求對接，以及無數(shù)其他的副流程。所以產(chǎn)品經(jīng)理又名產(chǎn)品汪，并且微信計步總是排在前列。

途牛工作氛圍和感受：

1. 在國企軍工背景強的南京，途牛是為數(shù)不多的優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)公司。途牛節(jié)奏很快，當(dāng)然也是互聯(lián)網(wǎng)這個行業(yè)使然，快節(jié)奏，可以使人更快速地成長。
2. 工作追求效率。例如評審會，盡量在一個半小時內(nèi)結(jié)束，會議追求效率，基本上可以得出會議結(jié)論，開小會能夠及時拉回來，沒有扯皮拖延時間等待加班的習(xí)慣。
3. 團(tuán)隊協(xié)作，追求信息對稱。不管是文檔、會議紀(jì)要還是項目規(guī)劃，都放在Wiki上，所有人能夠閱讀編輯。有疑問通過RTX，電話，面談知情人等方式，都會得到幫助，總之非常注重團(tuán)隊協(xié)作。
4. 最重要的，團(tuán)隊非常年輕。充滿活力的80、90后正改變著財富格局。

寫在最后：

遇見就是緣分，今年4月份非常幸運地在產(chǎn)品經(jīng)理線下沙龍中遇到途牛的朱總并帶我入行，還要感謝我的老大，清華系的帥哥彭神，每天開車帶著我上下班，并在實戰(zhàn)中傳授產(chǎn)品經(jīng)理思維方式和方法論的武林秘籍。另外，對于秋招這件事，雖然我目前手里還沒有拿到一個offer，不過相信一切都是最好的安排。

本文由 @王彥（微信號idwyan） 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理?，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。