受到疫情影響，大多數(shù)人都將購(gòu)買需求轉(zhuǎn)移到了線上。同時(shí)由于暴漲的訂單數(shù)量、還在恢復(fù)中的物流運(yùn)輸?shù)纫蛩兀瑢?dǎo)致用戶的收貨時(shí)間緩慢甚至是發(fā)貨時(shí)間、收貨時(shí)間延后。那么筆者就從訂單的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程入手，分析了用戶訂單發(fā)貨延后的原因。

受到最近疫情的影響，很多人無(wú)法到線下門店購(gòu)買商品，尤其是母嬰類的，寶寶的口糧不能斷呀，所以媽媽們只能選擇線上渠道購(gòu)買，但是目前線上的渠道總是遲遲不能發(fā)貨或者發(fā)貨速度很慢。我們孩子王最近線上訂單也是暴增，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)的貨不能夠及時(shí)的發(fā)出來(lái)，最近兩天去大倉(cāng)做支援，正好借此機(jī)會(huì)深入了解了一下倉(cāng)內(nèi)的作業(yè)流程。

一個(gè)訂單從最初用戶下單，到最終交付到用戶手中，經(jīng)過(guò)了一系列的復(fù)雜流程，中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致發(fā)貨延期，影響用戶的收貨時(shí)間。總結(jié)下來(lái)主要分為下面幾大的流程，要搞清楚為什么訂單發(fā)不出來(lái)，我們先簡(jiǎn)單了解下一個(gè)訂單在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的作業(yè)流程。

1. 訂單選倉(cāng)

用戶在線上選好商品下單之后，中臺(tái)庫(kù)存系統(tǒng)首先會(huì)將訂單中的商品庫(kù)存進(jìn)行鎖定，這些商品的庫(kù)存就不能再繼續(xù)被其他用戶購(gòu)買了，等待倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。在鎖定庫(kù)存的同時(shí)系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)一定的規(guī)則計(jì)算好這個(gè)訂單是從哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。

這里的規(guī)則可能包含商家的維度、可能包含倉(cāng)庫(kù)與用戶收貨地址距離的維度、可能包含運(yùn)費(fèi)成本的維度等，最終計(jì)算出一個(gè)最優(yōu)發(fā)貨倉(cāng)。

同一個(gè)用戶一筆訂單可能會(huì)被拆成多個(gè)訂單進(jìn)行發(fā)貨，每個(gè)子訂單也可能從不同的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行發(fā)貨。

拆單的原因可能是這一筆訂單有多個(gè)不同的商家的貨、可能有不同品類的貨，可能某些商品在某些倉(cāng)庫(kù)沒(méi)貨需要由另外一個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨等等。

這也是為什么我們有的時(shí)候在線上只下了一單，但是會(huì)收到多個(gè)包裹的原因。

2. 訂單推WMS

當(dāng)用戶最終在線上支付這筆訂單后，OMS就會(huì)根據(jù)之前算出來(lái)的最優(yōu)倉(cāng)將訂單推送給倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行作業(yè)生產(chǎn)。倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)接收到oms的訂單之后，會(huì)先在本地將訂單落下來(lái)。

倉(cāng)內(nèi)作業(yè)為了提升效率一般都是按照波次維度來(lái)處理訂單的，并不是來(lái)了一個(gè)訂單就去倉(cāng)庫(kù)處理一個(gè)訂單，所以倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)這里先將需要發(fā)貨的訂單落下來(lái)，然后根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際情況進(jìn)行分批次的處理。

3. 匹配合適的承運(yùn)商

在倉(cāng)庫(kù)真正作業(yè)這些訂單之前，倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)會(huì)先進(jìn)行承運(yùn)商的匹配，所謂匹配承運(yùn)商也就是指定這個(gè)訂單最終由哪家快遞發(fā)出去，一般情況一個(gè)倉(cāng)庫(kù)都會(huì)同時(shí)接入多個(gè)承運(yùn)商，會(huì)根據(jù)一定的策略將不同的訂單匹配給不同的承運(yùn)商來(lái)發(fā)貨。

比如，有些黑金會(huì)員或者付加急費(fèi)用的用戶會(huì)優(yōu)先匹配順豐發(fā)貨，有些地區(qū)普通快遞配送不到只能由EMS來(lái)發(fā)貨等等。每筆訂單都會(huì)根據(jù)規(guī)則匹配出一個(gè)最優(yōu)的承運(yùn)商來(lái)發(fā)貨。最近幾天由于疫情原因很多承運(yùn)商沒(méi)辦法發(fā)貨，所以當(dāng)前就將規(guī)則調(diào)整成所有貨物均由EMS來(lái)發(fā)貨。

4. 分波次揀貨

倉(cāng)庫(kù)里面存儲(chǔ)的商品成千上萬(wàn)，每個(gè)商品都有對(duì)應(yīng)的庫(kù)位，可以按照庫(kù)位查找商品，但是倉(cāng)庫(kù)面積大、庫(kù)位分布廣，如果一個(gè)訂單一個(gè)訂單去揀貨的話，那么效率會(huì)很低，為了提升倉(cāng)庫(kù)內(nèi)揀貨的速度，也就是將訂單中的商品從倉(cāng)庫(kù)內(nèi)找出來(lái)進(jìn)行打包發(fā)貨，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)一般都是按照波次來(lái)揀貨的。

一個(gè)波次一般有多筆訂單，例如，一次選出來(lái)100個(gè)訂單，然后將這100個(gè)訂單中的商品放到一個(gè)池子里重新規(guī)劃揀貨到方案，由于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放商品一般都是按照品類來(lái)分開存放，可以將這100個(gè)訂單中的同一個(gè)品類的商品找出來(lái)，形成一個(gè)揀貨單，這樣分配給一個(gè)人專門去揀這個(gè)品類的商品，然后另外一個(gè)人去揀另外一部分品類的商品，這樣就可以跑一次盡量的將附近的商品都揀出來(lái)。

如果需要同時(shí)揀幾個(gè)品類，那么也可以根據(jù)不同品類存放的不同位置，系統(tǒng)會(huì)規(guī)劃下揀貨的路線，先揀哪個(gè)庫(kù)位，再揀哪個(gè)庫(kù)位，按照系統(tǒng)的提示依次揀下去，通過(guò)最短路徑的優(yōu)化使得揀貨的人可以走最少的路最快的將商品揀出來(lái)。

形成波次的策略這里也可以靈活多樣，可以粗暴的選擇一部分訂單來(lái)形成一個(gè)波次，類似上面的例子隨機(jī)抽100單形成一個(gè)揀貨波次。也可以根據(jù)某個(gè)商家抽取一部分訂單形成一個(gè)波次，或者根據(jù)某個(gè)品類選取一部分訂單形成一個(gè)波次，目的是盡量把相同類型的訂單放在一起揀貨，這樣揀貨的距離、效率會(huì)更高。

5. 分揀

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的員工將揀貨單中的所有商品都揀好之后，下一步就要進(jìn)行分揀。所謂分揀就是按照用戶訂單維度將商品進(jìn)行組裝。

按照上面的例子，一個(gè)波次選出100個(gè)訂單，然后揀貨人員分波次將這100個(gè)訂單包含的商品都從商品庫(kù)位揀回來(lái)后再交給分揀的人員進(jìn)行訂單維度的分揀，最終形成訂單維度的包裹。

6. 復(fù)核包裝

分揀完成后，訂單中的商品基本都已經(jīng)找到了，由于這里面人為參與的工作比較多，那么出錯(cuò)的概率也是會(huì)有的。

為了防止出現(xiàn)錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)的情況，下一步就進(jìn)行復(fù)揀包裝，也就是將分揀好的訂單送到復(fù)核臺(tái)，包裝人員通過(guò)電腦掃描面單編碼，系統(tǒng)會(huì)顯示這單中所有的商品編碼，然后逐一復(fù)核——確認(rèn)訂單商品是否完整、商品數(shù)量是否正確、商品質(zhì)量是否有問(wèn)題、部分特殊商品進(jìn)行包裝，比如，洗衣液會(huì)保鮮膜將瓶口進(jìn)行包裝防止運(yùn)輸過(guò)程中損壞或者溢出等。

復(fù)核完畢后，包裝人員會(huì)包裝訂單的所有商品并在外包裝上貼上相應(yīng)面單，然后將包裹放在傳輸帶上進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。

7. 分揀碼放

包裹進(jìn)入傳送帶后會(huì)經(jīng)過(guò)分揀自動(dòng)稱重，會(huì)將包裹進(jìn)行稱重與測(cè)量體積處理。系統(tǒng)會(huì)記錄下來(lái)包裹的重量以及體積。然后傳送帶也會(huì)根據(jù)包裹的面單信息，自動(dòng)將包裹按照不同快遞進(jìn)行分揀，在傳輸帶的末端，分揀人員將不同快遞的包裹放在指定區(qū)域等待攬收。

8. 攬收交接

發(fā)貨任務(wù)的貨品分揀完畢后，倉(cāng)庫(kù)會(huì)通知快遞員在規(guī)定的時(shí)間上門來(lái)攬貨。這個(gè)過(guò)程跟我們自己去寄快遞差不多，區(qū)別是倉(cāng)庫(kù)的包裹數(shù)量更多，快遞人員到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后進(jìn)行收貨，倉(cāng)庫(kù)人員使用PDA掃描包裹上面的面單進(jìn)行記錄發(fā)了哪些包裹，雙方確認(rèn)無(wú)誤后，最后裝車出庫(kù)。

這里只是粗略介紹了下倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的作業(yè)流程，了解完這個(gè)流程，你大概也能清楚為什么最近你的訂單總是發(fā)不出來(lái)或者發(fā)貨速度比較慢了。主要是由于以下幾個(gè)原因：

1. 通過(guò)上面的倉(cāng)內(nèi)作業(yè)流程可以看出來(lái)，依賴人肉的地方還是比較多，自動(dòng)化程度目前還不是很高，國(guó)內(nèi)估計(jì)也只有幾家電商公司能做到自動(dòng)化生產(chǎn)，但自動(dòng)化生產(chǎn)的程度也不好說(shuō)。至少最近在淘寶或者京東上買的貨也是遲遲發(fā)不出來(lái)。所以目前受到疫情的影響，很多倉(cāng)庫(kù)無(wú)法復(fù)工，倉(cāng)庫(kù)不能恢復(fù)生產(chǎn)，那么你的訂單肯定就是發(fā)不出來(lái)，另外即使倉(cāng)庫(kù)恢復(fù)生產(chǎn)了，沒(méi)有足夠的人力也很難處理目前大量的訂單。
2. 相較于平時(shí)，最近線上的訂單可以用爆倉(cāng)來(lái)形容，很多用戶只能通過(guò)線上渠道來(lái)購(gòu)買，所以線上訂單的量本來(lái)就比平時(shí)要多，但是又沒(méi)有足夠的人力去生產(chǎn)作業(yè)導(dǎo)致待發(fā)貨的訂單越積攢越多，這也是為什么公司號(hào)召大家去倉(cāng)庫(kù)緊急支援的原因。
3. 目前國(guó)內(nèi)的幾大快速也基本處于半癱瘓狀態(tài)，能正常攬件發(fā)貨的也只有EMS，導(dǎo)致整體運(yùn)輸環(huán)節(jié)也慢了很多，包裹出庫(kù)后幾天能收到貨完全憑運(yùn)氣，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)EMS在大部分地區(qū)還是可以的。

#專欄作家#

DearNicole，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家，前京東產(chǎn)品經(jīng)理、研發(fā)經(jīng)理，主攻電商的方方面面。公眾號(hào)：中臺(tái)碎碎念

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