雖然近期不斷有負(fù)面新聞出現(xiàn)，但不得不說，特斯拉的名聲已經(jīng)在汽車行業(yè)中打響了。而一個品牌能深入人心，需要產(chǎn)品質(zhì)量、宣傳、價格等多種因素綜合運(yùn)用。本文作者以特斯拉為例，分析它運(yùn)用了哪些產(chǎn)品思維，希望對你有幫助。

華叔寄語：

關(guān)注有潛力的行業(yè)，分析行業(yè)邏輯和產(chǎn)品設(shè)計，是快速提升自己的一種方式。

特斯拉又降價了，不出意料的話，特斯拉的營收還要繼續(xù)創(chuàng)新高，可以想象接下來又有多少中國消費(fèi)者前赴后繼地去特斯拉門店下單了。

真香定律好像從來沒失效過。

特斯拉的成功，得益于他把自己塑造成了汽車界的蘋果。

特斯拉的壯大，也得益于他采用的差異化的市場策略。

從產(chǎn)品使用來說，簡約、美觀、價格合理、體驗良好、穩(wěn)定性不錯，是我作為1年特斯拉車主的親身感受。

但是，其實最開始決定要買特斯拉的時候，我還是覺得他的內(nèi)飾有點(diǎn)low，雖然最后還是決定買特斯拉，這其中最核心的原因，就是所有新能源車選擇里面，就這車還算漂亮，其他的國產(chǎn)電動C級車說實話都挺丑的。

品牌、外觀、續(xù)航、價格，應(yīng)該是我當(dāng)時的主要4個決策因子。

今天我們來拆解下這4個點(diǎn)，看是否對我們做產(chǎn)品有一些啟發(fā)？

品牌建設(shè)只能靠砸錢？

特斯拉從一開始就從沒有在廣告上砸一分錢，全部靠用戶自己的口碑傳播。以及創(chuàng)始人的個人號召力。

品牌的建立，完全是靠產(chǎn)品驅(qū)動。

相比之下，絕大部分的中國企業(yè)做品牌都是砸錢做廣告，在小紅書投個1億、抖音投個1億、淘寶投個1億，微信投個1億，一個小有影響力的品牌就出來了。

所以假如給你一個命題作文，不花一分錢，如何建立品牌？

特斯拉給了我們最好的答案，那就是在一個早于市場的時間窗口期，推出一款市場上沒有的，且具備超強(qiáng)體驗優(yōu)勢的產(chǎn)品。

蘋果也是通過這個方式，一躍成為智能手機(jī)霸主。

所以產(chǎn)品力是構(gòu)建品牌的根本。

前面說到的另外3點(diǎn)中的外觀、續(xù)航，本質(zhì)上也屬于產(chǎn)品力的一部分。

1. 產(chǎn)品力一定要解決用戶在使用新產(chǎn)品時的核心痛點(diǎn)問題

像新能源車。

• 續(xù)航不行，只能開100公里，誰會買？
• 掉電很快，誰會買？
• 電池在底盤，撞到容易起火，誰會買？
• 路上沒有充電樁，開到一半沒電了怎么辦？
• 充電速度很慢，沖一天才能充滿，誰會買？

對于新能源車來說，安全、里程數(shù)、充電，都屬于比較核心的痛點(diǎn)需求。

對于核心的痛點(diǎn)需求，一定要保障，這是基礎(chǔ)。

這和我們做產(chǎn)品一樣，如果你做的是醫(yī)療行業(yè)，那么問診、配藥、手術(shù)等核心能力是基礎(chǔ)，如果這些使用體驗都很差，那么就不用聊其他了。

2. 產(chǎn)品力要在用戶原先的認(rèn)知上給予更多的期待

比如用戶覺得200公里夠了，你能把里程做到1000公里。

比如用戶的審美都是國產(chǎn)車的審美，你給她來一個電車版法拉利，一下子顏值就是降維打擊，車展上誰不得多看你幾眼？

比如同樣的配置，顏值也差不多，你的價格是別人的一半？

比如原來燃油車一個月要花1000油費(fèi)，用了新能源車一個月只要10塊電費(fèi)。

用戶的認(rèn)知是你最多能給一臺寶駿，最后你給了用戶一臺寶馬。

這就是產(chǎn)品力給到用戶更高的期待。

更高的期待可能是核心需求（比如里程），也可能是非核心需求（比如多一個座椅按摩）。

大部分的產(chǎn)品在市場競爭中，其實拼的都是第二點(diǎn)期待感，尤其是非核心需求的期待感，而不是第一點(diǎn)核心需求。

因為按照市場邏輯來說，你連基礎(chǔ)能力（核心需求）都做不好，消費(fèi)者怎么可能認(rèn)可你？他買電動車，結(jié)果電動車只能開10公里，誰會買呢？

只不過不少公司因為自身的能力問題，通過放大第二點(diǎn)的期待，弱化第一點(diǎn)的劣勢。導(dǎo)致消費(fèi)者會被帶偏，從而做出錯誤的判斷和決策。

所以給我們的啟發(fā)是，做一款產(chǎn)品，產(chǎn)品力的第二點(diǎn)-足夠的期待感非常重要，尤其當(dāng)你第一點(diǎn)有缺陷或者劣勢，只能靠強(qiáng)化第二點(diǎn)來贏得市場。

而國內(nèi)的新能源車也大都這個思路，在車內(nèi)舒適度上下足了功夫，車內(nèi)舒適度本質(zhì)上就是非核心需求的期待感。

但是這里的分寸很重要，高于之前的期待的度要把握好。

什么意思？

用戶只要200公里續(xù)航就夠了，你給人家做了1w續(xù)航。結(jié)果價格貴了一倍。

用戶需要1w續(xù)航嗎？這個期待未免高了太多了吧，其實大可不必，哪怕開個長途，也就花個幾百上千的續(xù)航足矣。1w續(xù)航就完全顯得多余和雞肋了。

想讓期待的高度越高，對應(yīng)的成本和投入肯定越大。

所以把握好這個度。給用戶一定的期待，但每次又多給一點(diǎn)，而不是一下子給她全部，這個很關(guān)鍵。

另外，原則上期待感的東西越多越好，比如比現(xiàn)在更美觀、更智能、更多配置、加速更快等一堆維度的期待感，自然能建立更強(qiáng)的產(chǎn)品力。

但是還是那句話，期待感的維度越多，投入的成本和周期必然越大，這也是需要產(chǎn)品在其中做出權(quán)衡的，并不是一味的求多。

產(chǎn)品力是基礎(chǔ)，但是要把產(chǎn)品賣給用戶，背后藏了一整個商業(yè)邏輯。就像前面說的給的期待多了，產(chǎn)品生產(chǎn)成本和周期就長了，成本高迫使企業(yè)承擔(dān)更多的壓力，周期長會降低自己的產(chǎn)品競爭力，這些都直接影響到最終的成交。

所以商業(yè)世界里產(chǎn)品力是基礎(chǔ)，不是全部，分寸感的權(quán)衡非常重要。

3. 產(chǎn)品價格的秘密

說到價格策略，特斯拉真是高手。

特斯拉剛進(jìn)入市場的時候，定價是很高的，我記得那會mdel S落地要7，8十萬，配置高的甚至要近百萬。

這個價格、配上這個顏值，一下子讓人聯(lián)想到了豪車品牌BBA。

當(dāng)大家覺得特斯拉的直接競爭對手是奔馳寶馬的時候，驕傲的馬斯克甚至豪言特斯拉的對手是所有傳統(tǒng)燃油車。這一下子把特斯拉的競爭對手拔高了好幾層。

那會特斯拉剛出s和X的時候，其實就是定位高端市場。那會買S和X的車主也基本都是有錢人。

后來等到大家建立對特斯拉豪華車的品牌認(rèn)知的時候。特斯拉推出3，并給出一個讓大家無法拒絕的價格，30w以內(nèi)。

你想，寶馬賣的最好的是什么？當(dāng)然是3系了。為什么3系賣的好，因為3系相對便宜，消費(fèi)的起，而且又加持寶馬品牌，再加上3系整體產(chǎn)品表現(xiàn)不錯，自然而然能贏得市場。

特斯拉model 3 的策略和寶馬3系簡直如出一轍。

品牌從高價 —低價，非常順利。但是從低價-高價，卻異常艱難。

這就是產(chǎn)品價格給到我們的啟發(fā)。

所以產(chǎn)品在早期的定價策略尤其重要。如果定的低了，那么后續(xù)漲價的阻力一定是比較大的。但是如果一開始建立高端品牌的定位，然后通過推出下沉市場的低價產(chǎn)品，必然能收割一大部分用戶的心智。

可惜的是，高端品牌不是誰都有能力做的，因為這需要極強(qiáng)的產(chǎn)品力。國內(nèi)不少公司因為沒有極強(qiáng)的產(chǎn)品力，只能退而求其次走低價路線，通過低價路線先開拓市場，從而活下來。然后再想著打高端人群。

從這點(diǎn)來說，我覺得蔚來汽車的戰(zhàn)略是沒問題的，李斌也是始終強(qiáng)調(diào)蔚來主打高端，似乎要和20w的其他電動車品牌拉開差距。

但是這其中忽視了一個重要因素：時間窗口！

當(dāng)年特斯拉這么搞，因為那個時間點(diǎn)、那個環(huán)境下，國內(nèi)的新能源車公司都沒幾家，特斯拉相比之下有無敵的產(chǎn)品力優(yōu)勢。

但是放到現(xiàn)在，所有新能源車都已經(jīng)做到了一個差不多水平線上后，特斯拉早年的產(chǎn)品力優(yōu)勢在當(dāng)下也就沒那么突出了，于是聰明的特斯拉開始轉(zhuǎn)變市場策略，主攻性價比。

相似配置的基礎(chǔ)上，價格比又低，還有品牌加持 ，你選誰？

而蔚來最大的問題是，在當(dāng)前的時間點(diǎn)上，產(chǎn)品力其實并沒有和其他車企拉開差距，卻給出了遠(yuǎn)高的價格。顯然，李斌同學(xué)過于自信了。

我詳細(xì)的看了幾個ET5的評測，我承認(rèn)蔚來的汽車做的真的還不錯，包括外形確實漂亮。

但是我覺得市場會用腳投票，因為當(dāng)前的時間窗口下，沒有甩對手至少一條街的產(chǎn)品力，就無法讓市場給出高出許多的認(rèn)可價格。買單的只能是有錢人和不在乎錢的人（韭菜）。

相信今天的思考也能讓大家獲得一些啟發(fā)，舉一反三，還可以將其用在自己的產(chǎn)品上，其實都是相通的。

對于產(chǎn)品經(jīng)理來說，【產(chǎn)品力構(gòu)建】和【產(chǎn)品價格策略】永遠(yuǎn)是必上的一課。