經(jīng)常有人問(wèn)我，怎樣入行成為一名物流產(chǎn)品經(jīng)理，做物流產(chǎn)品最重要的核心能力是什么？今天，我就給大家嘮嘮物流產(chǎn)品經(jīng)理那些事。

在當(dāng)今快速發(fā)展的商業(yè)環(huán)境中，物流行業(yè)扮演著越來(lái)越重要的角色，從供應(yīng)鏈管理到最后一公里的客戶交付，這個(gè)行業(yè)不僅是貨物的移動(dòng)，更是信息、資金和決策的交匯點(diǎn)。

然而，對(duì)于一名初入職場(chǎng)的產(chǎn)品經(jīng)理來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)可能并非他們想象中的那樣復(fù)雜或簡(jiǎn)單，它涉及到多維度的業(yè)務(wù)模式、技術(shù)實(shí)現(xiàn)以及角色博弈，這些都需要深刻理解才能在這個(gè)領(lǐng)域中立足。

作為一名剛起步的產(chǎn)品經(jīng)理，如果你對(duì)物流行業(yè)不甚了解，那么這篇文章將幫助你重新認(rèn)識(shí)它，并破解一些常見的偏見。通過(guò)深入分析，了解物流行業(yè)的獨(dú)特性、復(fù)雜性以及需要具備的核心能力，你可以更好地在這個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮作用。

一、物流行業(yè)與C端業(yè)務(wù)的異同

首先要明確的是，物流行業(yè)與傳統(tǒng)的C端業(yè)務(wù)有著本質(zhì)的不同。C端業(yè)務(wù)通常是針對(duì)客戶端的產(chǎn)品開發(fā)，它注重用戶體驗(yàn)和市場(chǎng)需求，但物流行業(yè)則更偏向于實(shí)際的運(yùn)作過(guò)程和多方利益平衡。

在物流行業(yè)中，產(chǎn)品經(jīng)理需要深入一線了解業(yè)務(wù)流程、各角色的工作內(nèi)容以及角色之間的博弈點(diǎn)。與C端不同，這里的“產(chǎn)品”不僅僅是功能特性，而是整個(gè)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化。這種對(duì)業(yè)務(wù)流程的深入理解能夠幫助你更好地為客戶提供解決方案。

然而，每個(gè)企業(yè)都有其獨(dú)特的差異化經(jīng)營(yíng)模式，因此，通用的業(yè)務(wù)模型并不能完全適用于所有情況。這就要求產(chǎn)品經(jīng)理具備強(qiáng)大的調(diào)研能力和分析能力，以深入挖掘每個(gè)企業(yè)的具體需求。

二、成為一名物流領(lǐng)域產(chǎn)品經(jīng)理優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)

在物流行業(yè)中，要成為一名產(chǎn)品經(jīng)理是有門檻的，這些門檻包括：

需要強(qiáng)大的現(xiàn)實(shí)到抽象映射的能力

現(xiàn)實(shí)中非常繁忙的調(diào)度室，在系統(tǒng)中是不存在的，而裝車發(fā)運(yùn)在調(diào)研時(shí)又不受重視，但是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)又被各個(gè)角色流程所關(guān)聯(lián)。這就需要產(chǎn)品經(jīng)理從現(xiàn)實(shí)到系統(tǒng)有強(qiáng)大的抽象映射和拆解能力

需要強(qiáng)大的拆解問(wèn)題本質(zhì)的能力

我們舉個(gè)實(shí)際例子：調(diào)查業(yè)務(wù)時(shí)，司機(jī),調(diào)度等業(yè)務(wù)人員均會(huì)告訴你，我就是歸這個(gè)物流園的領(lǐng)導(dǎo)（這里的領(lǐng)導(dǎo)是調(diào)度員）調(diào)配。這對(duì)這句話如果按照他們說(shuō)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)，你將掉入陷阱中，系統(tǒng)會(huì)越來(lái)越不具備擴(kuò)展性。所以要用面向?qū)ο蟮漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)思路去拆解里面的對(duì)象和連接。

需要強(qiáng)烈的獨(dú)立思考的能力

你調(diào)研和產(chǎn)品方案面對(duì)業(yè)務(wù)評(píng)審時(shí)，對(duì)應(yīng)的角色是復(fù)雜的：

• 具有寬廣業(yè)務(wù)視野并新點(diǎn)子頻出的運(yùn)輸總監(jiān)
• 有說(shuō)話說(shuō)一半的文化水平只有初中甚至小學(xué)的司機(jī)
• 有每天都處于神經(jīng)緊張時(shí)刻關(guān)注運(yùn)輸控盤的調(diào)度員等等角色

同一個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景每個(gè)人的反饋是不一樣，甚至需求相互矛盾，你需要給出實(shí)事求是且讓大家信服的產(chǎn)品方案

系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要綜合考慮的能力

首先要確立思想：我不是功能性產(chǎn)品經(jīng)理，我是業(yè)務(wù)方案的推進(jìn)者，一個(gè)產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)一定是融合在業(yè)務(wù)方案中的，產(chǎn)品功能的推廣一定是跟隨業(yè)務(wù)方案打包一起推廣，并給業(yè)務(wù)帶來(lái)具體指標(biāo)變化的收益。

多角色博弈平臺(tái)（調(diào)度員/承運(yùn)商/司機(jī)/收貨人利益平衡），比如說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)只有7.6米的車，且40分鐘后4.2米的車才會(huì)回程，這個(gè)時(shí)候門店緊急要貨，調(diào)度員處于緊急滿足門店需要，直接在車輛滿載率不達(dá)標(biāo)的情況下進(jìn)行派車發(fā)貨，系統(tǒng)是否給出什么樣的指導(dǎo)動(dòng)作？如果發(fā)車，那么成本就會(huì)變得居高不下，被物流財(cái)務(wù)和防損人員稽核。如果不發(fā)車可能會(huì)被門店投訴。

有技術(shù)實(shí)現(xiàn)門檻：

在40分鐘內(nèi)將120輛車快速發(fā)車出去。也就是1分鐘就要派出去幾個(gè)車次，這是對(duì)調(diào)度員極大的心理挑戰(zhàn)，在沒有實(shí)現(xiàn)有很強(qiáng)技術(shù)壁壘的算法調(diào)度前，系統(tǒng)如何滿足這種變態(tài)需求是非?？简?yàn)產(chǎn)品經(jīng)理的設(shè)計(jì)能力

就像剛才舉的例子：是需要很專業(yè)的算法調(diào)度的學(xué)習(xí)能力，需要針對(duì)約束因子或者現(xiàn)實(shí)特殊案例做固定配置等需要綜合考慮，這就是很實(shí)際的專業(yè)壁壘。

做物流域的產(chǎn)品經(jīng)理要有實(shí)事求是的心理預(yù)期

一套方案可能多方角色均不十分滿意，但都能接受，這可能是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的常態(tài)，比如現(xiàn)實(shí)中豐巢快遞柜的出現(xiàn)，類似的菜鳥驛站的出現(xiàn)，是同樣的妥協(xié)方案，犧牲了顧客配送到家，和國(guó)家快遞法規(guī)的要求，滿足了快遞公司的需求，快遞小哥要付費(fèi)暫存。

當(dāng)然好處也很大：這是一份對(duì)年齡不太敏感的行業(yè)和職業(yè)

首先這個(gè)行業(yè)是經(jīng)驗(yàn)性積累的行業(yè)，如果不認(rèn)同可以看看上面我舉的例子，且不說(shuō)針對(duì)一個(gè)場(chǎng)景需要綜合多方角色的需求的產(chǎn)品方案不斷的打磨，就是端到端鏈路的設(shè)計(jì)考慮就需要多年的慢慢提升，從思想到技能多方面。注定這不是一個(gè)速成的行業(yè)。

與業(yè)務(wù)各角色的溝通需要很強(qiáng)的專業(yè)壁壘，比如業(yè)務(wù)說(shuō)我這是按趟計(jì)費(fèi)，捎兩個(gè)點(diǎn)，多加100塊；那么按趟是什么意思是始終地方式嗎？重點(diǎn)按點(diǎn)設(shè)計(jì)還是按區(qū)域設(shè)計(jì)？這都是你要考慮的問(wèn)題。如果連這些名詞背后的復(fù)雜場(chǎng)景都不清楚，業(yè)務(wù)員也不可能平等和你溝通

所以一線工作是產(chǎn)品經(jīng)理獲取業(yè)務(wù)知識(shí)的重要途徑。

以下是成為一名物流領(lǐng)域產(chǎn)品經(jīng)理的優(yōu)勢(shì)和面臨的挑戰(zhàn)：

• 深入了解業(yè)務(wù)流程：通過(guò)親身參與調(diào)度、車輛管理等實(shí)際操作，你能夠全面了解物流行業(yè)的運(yùn)作模式，這種要求強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)性工作，就是你的壁壘。
• 理解各角色的工作內(nèi)容：你會(huì)認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸總監(jiān)、司機(jī)、調(diào)度員，物流域業(yè)財(cái)，物流防損等不同角色之間的協(xié)作與沖突。
• 學(xué)習(xí)各角色之間的博弈點(diǎn)：在實(shí)地觀察中，你能發(fā)現(xiàn)貨主、承運(yùn)商、司機(jī)和收貨人之間的利益平衡問(wèn)題；即使調(diào)度員與財(cái)務(wù)之間也會(huì)針對(duì)成本和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度靈活性有不可調(diào)和的沖突。
• 需要深入挖掘企業(yè)特定需求：由于每家公司都有其獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式，通用知識(shí)可能并不適用。
• 具備一定的行業(yè)知識(shí)門檻：物流行業(yè)涉及多個(gè)領(lǐng)域，如運(yùn)籌學(xué)、供應(yīng)鏈管理等，這需要時(shí)間和精力去學(xué)習(xí)。
• 現(xiàn)實(shí)到抽象映射的能力：你需要將實(shí)際中的復(fù)雜場(chǎng)景轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
• 拆解問(wèn)題本質(zhì)的能力：面對(duì)不同角色的反饋，你必須能夠理清問(wèn)題的核心，找到解決方案。
• 獨(dú)立思考能力：在處理復(fù)雜的角色博弈時(shí)，需要保持冷靜和邏輯性。

三、技術(shù)實(shí)現(xiàn)與綜合考慮

在物流行業(yè)中，系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要成為一名優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理，你需要具備以下能力：

系統(tǒng)設(shè)計(jì)的綜合考慮

• 多角色博弈平臺(tái)：貨主、承運(yùn)商、司機(jī)和收貨人之間存在利益平衡，這要求你的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠合理地反映這些關(guān)系。
• 技術(shù)實(shí)現(xiàn)與業(yè)務(wù)邏輯結(jié)合：你需要將企業(yè)的實(shí)際需求與技術(shù)方案相結(jié)合，以優(yōu)化整體效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)

• 選擇合適的技術(shù)架構(gòu)：物流行業(yè)涉及數(shù)據(jù)處理、實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，選擇高效且可靠的技術(shù)架構(gòu)至關(guān)重要。
• 保證系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性：數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)必須確保安全性，以避免因系統(tǒng)故障或攻擊而影響業(yè)務(wù)。

深入挖掘細(xì)節(jié)

• 考慮邊界條件：在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，需要充分考慮各種極端情況，比如突發(fā)事件、網(wǎng)絡(luò)中斷等。
• 關(guān)注性能優(yōu)化：一個(gè)緩慢的系統(tǒng)或許能完成任務(wù)，但用戶體驗(yàn)會(huì)因此受損。

四、打破對(duì)物流行業(yè)的誤解

作為一名剛?cè)胄械漠a(chǎn)品經(jīng)理，對(duì)物流行業(yè)可能存在一些誤解，比如認(rèn)為它只是簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸，或者認(rèn)為所有企業(yè)都采用類似的模式。

以下是一些常見誤解及其反駁：

誤解：物流行業(yè)與供應(yīng)鏈管理完全相同

真相：物流行業(yè)是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，但它更注重實(shí)際的運(yùn)輸過(guò)程和成本控制。

誤解：所有企業(yè)都采用同樣的物流模式

真相：不同企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)采取不同的物流策略，有些可能側(cè)重于效率，另一些可能注重可靠性。

誤解：產(chǎn)品經(jīng)理在物流行業(yè)缺乏重要性

真相：在供應(yīng)鏈管理中，產(chǎn)品經(jīng)理的作用同樣重要，他們需要將技術(shù)與業(yè)務(wù)需求結(jié)合起來(lái)，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

誤解：物流行業(yè)缺乏創(chuàng)新空間

真相：物流行業(yè)正在快速發(fā)展，新技術(shù)和新方法層出不窮，從自動(dòng)駕駛到無(wú)人機(jī)配送都在不斷嘗試。

五、具備成為優(yōu)秀物流行業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理的核心能力

為了在物流行業(yè)中取得成功，你需要具備以下核心能力：

調(diào)研與分析能力

• 深入研究行業(yè)動(dòng)態(tài)：了解當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和熱點(diǎn)技術(shù)。
• 分析企業(yè)特定需求：通過(guò)調(diào)研，明確目標(biāo)客戶的具體需求和痛點(diǎn)。

溝通協(xié)調(diào)能力

• 跨部門合作：與技術(shù)團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)部門等打通溝通，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。
• 多方利益協(xié)調(diào)：在涉及不同利益相關(guān)者的情況下，找到雙贏的解決方案。

創(chuàng)新能力

• 提出創(chuàng)新性解決方案：結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和客戶需求，設(shè)計(jì)出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品或服務(wù)。
• 持續(xù)學(xué)習(xí)與改進(jìn)：保持對(duì)新技術(shù)和新方法的關(guān)注，不斷提升自己的專業(yè)水平。

結(jié)果導(dǎo)向能力

• 明確目標(biāo)：將項(xiàng)目目標(biāo)分解成可執(zhí)行的任務(wù)，并跟蹤進(jìn)度，確保按時(shí)完成。
• 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策：通過(guò)數(shù)據(jù)分析來(lái)評(píng)估方案的效果，優(yōu)化資源配置。

六、總結(jié)

物流行業(yè)是一個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的領(lǐng)域，對(duì)一名產(chǎn)品經(jīng)理而言，它不僅要求你具備扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)和技術(shù)能力，還需要你不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)。在面對(duì)這個(gè)行業(yè)時(shí)，請(qǐng)記?。?/p>

• 不要讓你的誤解限制你的視野：打破對(duì)物流行業(yè)的固有認(rèn)知，去探索它的多樣性和潛力。
• 成為一線工作者：這將是你最好的老師：通過(guò)親身經(jīng)歷，深入了解物流行業(yè)的運(yùn)作模式。
• 持續(xù)學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)：在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，不斷更新知識(shí)儲(chǔ)備和技能水平，是你在物流行業(yè)中立足的關(guān)鍵。

通過(guò)不斷努力和積累經(jīng)驗(yàn)，你將逐漸掌握物流行業(yè)的精髓，成為一名優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理。這不僅是對(duì)自己能力的提升，更是為企業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值的重要步驟。