沒有場景就沒有產(chǎn)品體驗

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沒有場景就沒有產(chǎn)品體驗,其實這句話的另外一個意思當(dāng)我們談產(chǎn)品體驗的時候請帶入場景,因為只有這種情況對產(chǎn)品體驗的討論才有意義,就像你在吐槽滴滴司機版客戶端產(chǎn)品字大、按鍵粗,沒有精致感的時候,請把自己帶入到司機師傅使用的場景,再考慮要不要堅持你的吐槽。

為什么說沒有場景就沒有產(chǎn)品體驗

產(chǎn)品體驗這個詞被說爛了,一提產(chǎn)品大家都會想到產(chǎn)品體驗好不好,有沒有做產(chǎn)品體驗?其實說白了產(chǎn)品體驗就是在用戶使用某個產(chǎn)品或者某個功能時,能不能讓他使用起來感覺用的爽、甚至有種如沐春風(fēng)的感覺。好的產(chǎn)品體驗?zāi)軌蜃層脩粲幸环N被懂得的感動和激動,這樣的產(chǎn)品在一些小眾的范圍可能有,但是如果是大眾的產(chǎn)品幾乎不可能做到這一點,因為用戶越多,使用產(chǎn)品時的場景就越多,你永遠無法會考慮到用戶會在多么奇葩的場景下用你的產(chǎn)品。那我們反過來想,就是在一個場景下的比較好的產(chǎn)品體驗到了另外一個場景下可能就會不存在了,甚至可能會有時候還不如沒有。舉個極端的例子,雷克薩斯的車標(biāo)做的很不錯,低調(diào)而又不是個性,但是如果在中國的某個時間點,你開車上路就會想為什么雷克薩斯要有車標(biāo)這個東西。

因此,我想說的是產(chǎn)品經(jīng)理一直所做的事都是圍繞產(chǎn)品體驗而來的,但是產(chǎn)品體驗一定是要有場景的。當(dāng)我們在談產(chǎn)品體驗的時候,一定要在某個使用場景下來談,同樣的一個產(chǎn)品設(shè)計,在不同的場景下就會有不同的產(chǎn)品體驗。說了這么多,可能都是廢話,其實我想說的是:關(guān)注產(chǎn)品體驗的前提是要先研究和理解產(chǎn)品的使用場景,這樣的設(shè)計出的產(chǎn)品才會在某個場景下有比較好的產(chǎn)品體驗

場景不同,體驗就不同

在這一輪的共享單車大戰(zhàn)中,兩個龍頭是ofo和摩拜,這個倒是和共享出行比較像。我們知道ofo是從校園里走出來的,在創(chuàng)業(yè)的其實主要的使用場景就是校園,而在得到資本的投資和關(guān)注之后從校園走出進入社會場景。我覺得這個是一個很好的案例,今天就借用ofo來闡述一下沒有場景就沒有產(chǎn)品體驗這一觀點。我們都是從象牙塔下走出來,對于校園場景大家應(yīng)該還都不算陌生,與現(xiàn)在快節(jié)奏、高壓力的社會場景相比,校園里的場景算是比較悠閑、慢節(jié)奏的場景了。

ofo小黃車在租用功能的產(chǎn)品體驗是這樣的:租用的時候需要先掃碼或者輸入車輛編號獲取機械鎖的密碼,然后手動的在機械鎖上輸入密碼完成開鎖。這個過程需要三個步驟完成,掃碼、輸入密碼、開鎖,一般需要20秒左右的時間。ofo這樣較長的開鎖流程以及開鎖時間,對于象牙塔下,習(xí)慣悠閑生活的大學(xué)生來說并不算什么,但是對于習(xí)慣了快節(jié)奏的都市上班階層就會顯冗長而緩慢。

ofo在車鎖方面選擇了機械鎖,對于校園場景來說機械鎖增加了視覺體驗的質(zhì)感和炫酷感。對于都市上班族來說,俯下身去撥弄機械鎖會給他們帶來很不舒服的體驗,原因有很多比如肥胖的身體、緊身的工作制服等。尤其是在還車的時候,車輛歸還由于使用的機械鎖,你還車上鎖之后,需要將機械鎖的密碼撥亂,還需要手工的在APP上點擊結(jié)束行程,這樣的設(shè)計對于校園場景是沒有問題的,因為大學(xué)生的生活節(jié)奏相對較慢,多操作幾步是沒有太介意的,只要單車看起來時尚、騎起來輕便、用起來便宜就好。但是如果場景切換到都市里,用戶變成習(xí)慣快節(jié)奏的上班族,這樣設(shè)計的用戶體驗就會有點不好了。

? 如何在做多場景下的產(chǎn)品體驗?

如前面贅述,做產(chǎn)品體驗確實要考慮使用場景,因為一個面向大眾的產(chǎn)品使用場景實在是太多而且不可預(yù)期。iphone給出了這個一個解決路徑,那就是回歸功能需求的本質(zhì)去設(shè)計使用體驗,iphone的聲音鍵就是這樣的,對于追求極簡主義的手機設(shè)計,竟然允許在手機多一個按鍵專門用來管理聲音。但是用了之后,你會發(fā)現(xiàn)不管在任何場景下這個產(chǎn)品體驗都是能夠讓你滿意的,因為當(dāng)你需要管理聲音時候你的需求就是盡快能夠生效,一步到位。總之,當(dāng)我們在設(shè)計產(chǎn)品體驗時候,任何設(shè)計決策都要在場景下考慮,當(dāng)多個場景或者不能預(yù)測所有使用場景時候,主要是場景之間出現(xiàn)沖突時,我們又要返回產(chǎn)品或者功能要滿足需求的本質(zhì)上來考慮。

總結(jié)

沒有場景就沒有產(chǎn)品體驗,但是一千個場景下產(chǎn)品體驗就有一千種。其實通過前面的贅述,我想說的在產(chǎn)品經(jīng)理考慮一個產(chǎn)品的產(chǎn)品體驗時應(yīng)該將自己代入場景,但是在此之前要完美的搭建場景。我可以保證設(shè)計iphone音量管理鍵的產(chǎn)品經(jīng)理一定在腦海里搭建過在重要會議時候的場景。說到底,場景的搭建是一個產(chǎn)品經(jīng)理實力的體現(xiàn),在設(shè)計產(chǎn)品的時候除了要考慮用戶的需求外,還要考慮根據(jù)用戶研究結(jié)果搭建用戶使用產(chǎn)品的場景,只有這樣才能有做出真正的產(chǎn)品體驗。如我之前的文章的所言,場景搭建的感覺是天賦,但是搭建合理的場景是有方法論可以去實現(xiàn)的,那就是深刻理解用戶需求的同時要變成“用戶”,只有變成自己產(chǎn)品的用戶了,你才會搭建出來自己產(chǎn)品所有合理的場景,進而做出合理的產(chǎn)品體驗。

2017年/6/3日 于杭州

 

本文由 @ 趙英俊 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。

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評論
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  1. 我倒是覺得有一個場景可以考慮到,夏天溫度高,共享車的車座經(jīng)常被烤得火熱,這對急用用車的人來說反而是一種阻礙,是否能有一個辦法優(yōu)化這個問題?比如換曬不熱的車座什么的

    來自廣東 回復(fù)
  2. 另外,我覺得,沒有完美的產(chǎn)品體驗,小黃車的產(chǎn)品體驗可能是一種折中的方案。在者,一旦用戶形成了使用習(xí)慣,也就不會察覺到一些細(xì)微的差的產(chǎn)品體驗。 ??

    來自廣東 回復(fù)
  3. “對于都市上班族來說,俯下身去撥弄機械鎖會給他們帶來很不舒服的體驗,原因有很多比如肥胖的身體、緊身的工作制服等”,對于這一點我是這樣想的,如果他們連開鎖都不方便,那么騎車還會方便嗎?

    來自廣東 回復(fù)
    1. 不舒服的體驗和不方便還是有很大的差別的,文中說的的是不舒服的體驗。我們帶入到相應(yīng)的場景去體驗一下就會有體會。如果所有的都有機械鎖可能會形成習(xí)慣,但是有電子鎖的存在就不一定了,沒有對比就沒有傷害。

      回復(fù)
    2. 電子鎖主要解決小黃機械鎖的密碼單一問題,個人觀點勿噴哈。

      來自北京 回復(fù)
  4. :mrgreen: 支持下

    來自廣東 回復(fù)
  5. 觀點可以

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  6. 很好

    回復(fù)
    1. 。

      回復(fù)
    2. ,,

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    3. 3

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    4. 4

      來自廣東 回復(fù)
    5. 5

      來自廣東 回復(fù)
  7. 可以

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