文章通過(guò)使用、體驗(yàn)、研究等方式倒推ofo共享單車(chē)APP，撰寫(xiě)成本文的PRD文檔。

撰寫(xiě)PRD，產(chǎn)品需求文檔是產(chǎn)品經(jīng)理日常工作中的主要工作。熟練、準(zhǔn)確、高效的完成一個(gè)讓開(kāi)發(fā)人員、市場(chǎng)等人員滿(mǎn)意的產(chǎn)品需求文檔更是一個(gè)合格的產(chǎn)品經(jīng)理的標(biāo)志。

沒(méi)有接觸過(guò)產(chǎn)品經(jīng)理工作的產(chǎn)品新人，可以采用倒推現(xiàn)有市場(chǎng)上相對(duì)成熟產(chǎn)品的產(chǎn)品需求文檔的方式，鍛煉自己的產(chǎn)品需求文檔撰寫(xiě)能力。

下面筆者為大家展示，如何通過(guò)使用、體驗(yàn)、研究等方式倒推ofo共享單車(chē)APP，生成它的產(chǎn)品需求文檔。

以下為本文目錄：

1. 文檔綜述?

1.1 版本修訂記錄

1.1 PRD輸出環(huán)境

1.2 產(chǎn)品介紹

1.3 文檔名詞說(shuō)明

2. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

2.1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖

2.2 產(chǎn)品信息結(jié)構(gòu)圖

3. 全局說(shuō)明

3.1 功能權(quán)限

3.2 鍵盤(pán)說(shuō)明

3.3 頁(yè)面內(nèi)交互

4. 產(chǎn)品詳細(xì)功能說(shuō)明

4.1 常用操作

4.1.1?常用icon

4.1.2?操作彈窗

4.2 歡迎頁(yè)

4.3 登陸/注冊(cè)頁(yè)

4.4 首頁(yè)

4.5 掃碼用車(chē)頁(yè)
……

1. 文檔綜述

1.1 版本修訂記錄

1.2 PRD輸出環(huán)境

1.3 產(chǎn)品介紹

ofo小黃車(chē)是一個(gè)無(wú)樁共享單車(chē)出行平臺(tái)，締造了“無(wú)樁單車(chē)共享”模式，致力于解決城市出行問(wèn)題。用戶(hù)只需在微信公眾號(hào)或App掃一掃車(chē)上的二維碼或直接輸入對(duì)應(yīng)車(chē)牌號(hào)，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時(shí)隨地。

ofo小黃車(chē)移動(dòng)端APP的主要滿(mǎn)足用戶(hù)在手機(jī)端使用產(chǎn)品時(shí)的基本功能，主要包括找車(chē)、認(rèn)證乘車(chē)、支付等基本功能。

1.4 名詞說(shuō)明

略

2. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

2.1 產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu)圖

注：其中“騎車(chē)”與“我的”為產(chǎn)品主要功能，也是產(chǎn)品的主要業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)路徑。

2.2 產(chǎn)品信息結(jié)構(gòu)圖

ofo共享單車(chē)信息結(jié)構(gòu)相對(duì)較為簡(jiǎn)單，信息主要圍繞在三方面內(nèi)輸入與輸出，即：

• 個(gè)人信息：個(gè)人信息中的主要信息為手機(jī)號(hào)、認(rèn)證信息、信用值。
• 行程信息：新城信息中的主要信息有騎行日期、消費(fèi)記錄、路徑、車(chē)牌號(hào)。
• 金額信息：金額信息中的主要信息有余額、押金、紅包。

3. 全局說(shuō)明

3.1 功能權(quán)限

分為未登陸狀態(tài)與登陸狀態(tài)。

登陸狀態(tài)下可進(jìn)行所有操作；

未登錄狀態(tài)下不可進(jìn)行任何操作，停留在注冊(cè)登錄頁(yè)直至注冊(cè)/登錄成功；

3.2 鍵盤(pán)說(shuō)明

• 點(diǎn)擊（手機(jī)號(hào)、驗(yàn)證碼）輸入框時(shí)彈出數(shù)字鍵盤(pán)；
• 點(diǎn)擊其他輸入框彈出字母鍵盤(pán)；

3.3 頁(yè)面內(nèi)交互

4. 產(chǎn)品詳細(xì)功能說(shuō)明

4.1 常用操作

4.1.1 常用icon

icon外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔易懂，活潑可愛(ài)；交互效果上趣味性較強(qiáng)。

4.1.2 更多操作彈窗

4.2 歡迎頁(yè)

歡迎頁(yè)后置條件（效果）有以下兩種情況：

（1）已登錄

用戶(hù)若已登錄賬戶(hù)，歡迎頁(yè)停留3s后，進(jìn)入用車(chē)首界面。

（2）未登錄

用戶(hù)若未登錄賬戶(hù)，歡迎頁(yè)停留3s后，進(jìn)入注冊(cè)頁(yè)面。

PS：無(wú)網(wǎng)絡(luò)接入與押金未認(rèn)證兩種情況下，也會(huì)進(jìn)入用車(chē)首頁(yè)面。但頁(yè)面上方會(huì)有浮動(dòng)窗口與對(duì)話(huà)框?qū)τ脩?hù)進(jìn)行提醒，雖略有不同，但頁(yè)面層級(jí)相同，故不做區(qū)分。

引導(dǎo)頁(yè)功能邏輯圖見(jiàn)下：

4.3 登錄/注冊(cè)頁(yè)

（1）登錄頁(yè)觸發(fā)前置條件：

• 用戶(hù)已進(jìn)入APP：用戶(hù)進(jìn)入APP后，在個(gè)人信息頁(yè)面點(diǎn)擊“退出登錄”；
• 用戶(hù)未進(jìn)入APP，準(zhǔn)備進(jìn)入：用戶(hù)使用過(guò)APP，但在此次開(kāi)啟APP前未登錄；用戶(hù)未注冊(cè)，首次使用APP；

（2）頁(yè)面邏輯：

a）點(diǎn)擊“輸入手機(jī)號(hào)碼”，輸入11位大陸手機(jī)號(hào)碼。若輸入數(shù)字小于11位，或格式不為手機(jī)號(hào)碼，驗(yàn)證碼無(wú)法輸入，點(diǎn)擊無(wú)任何反應(yīng)。

此處提一點(diǎn)建議，手機(jī)號(hào)碼小于11位極有可能為用戶(hù)誤操作導(dǎo)致，界面應(yīng)給予用戶(hù)一定的反饋信息，以彈窗或toast的形式提醒用戶(hù)“請(qǐng)輸入11位手機(jī)號(hào)碼”，而不是當(dāng)前版本的無(wú)任何反饋，默認(rèn)操作無(wú)效。

b）點(diǎn)擊獲?。ㄊ謾C(jī)）驗(yàn)證碼后，彈出圖片驗(yàn)證碼，正確輸入圖片驗(yàn)證碼中數(shù)字后，系統(tǒng)才向用戶(hù)發(fā)送短信驗(yàn)證碼。

最新版本已將圖片驗(yàn)證碼功能前置，即先輸入圖片驗(yàn)證碼正確后才能得到點(diǎn)擊獲取手機(jī)驗(yàn)證碼權(quán)限，目的可能在于通過(guò)對(duì)防作弊審核流程前置，降低非法用戶(hù)暴力刷獲取手機(jī)驗(yàn)證碼操作的風(fēng)險(xiǎn)，影響服務(wù)器；

c）正確輸入手機(jī)驗(yàn)證碼后，點(diǎn)擊“驗(yàn)證手機(jī)”，進(jìn)入首界面；

d）點(diǎn)擊下方其他登錄方式，調(diào)出其他第三方授權(quán)接口，登錄成功后還是進(jìn)入注冊(cè)登錄界面，但用戶(hù)頭像信息已從第三方賬號(hào)中提取，且用戶(hù)依然需要通過(guò)手機(jī)號(hào)注冊(cè)與登錄；

ofo的第三方登錄功能非常非常雞肋。原因主要在于：

1）用戶(hù)在第三方賬號(hào)中的頭像等基本信息雖然在注冊(cè)頁(yè)面會(huì)顯示的，但在注冊(cè)成功登錄后，個(gè)人信息頁(yè)面中的基本信息依然為空白，需要用戶(hù)手動(dòng)重新輸入，喪失了第三方賬號(hào)便捷登錄的意義；

2）產(chǎn)品本身并未有效的將用戶(hù)在微信、微博等社會(huì)化媒體中的社交圈利用起來(lái)，用戶(hù)即使利用第三方賬號(hào)登錄，依然是獨(dú)立的個(gè)體，無(wú)法與在相同社交圈中的好友進(jìn)行互動(dòng)行為。建議開(kāi)放端口數(shù)據(jù)或協(xié)議，通過(guò)一些運(yùn)營(yíng)活動(dòng)例如“ofo排行榜”，統(tǒng)計(jì)每日微信好友中騎行距離、時(shí)間最長(zhǎng)的排行，制造熱點(diǎn)話(huà)題刺激用戶(hù)參與與討論，并產(chǎn)生轉(zhuǎn)發(fā)等行為。利用社交圈進(jìn)行拉新、促活。

ofo強(qiáng)制用戶(hù)進(jìn)行注冊(cè)/登錄行為，不完成注冊(cè)與登錄操作，用戶(hù)無(wú)法進(jìn)入用車(chē)首界面。

用戶(hù)注冊(cè)業(yè)務(wù)流程圖

（3）用戶(hù)認(rèn)證業(yè)務(wù)邏輯

用戶(hù)認(rèn)證業(yè)務(wù)流程主要分三個(gè)步驟，先進(jìn)行手機(jī)號(hào)碼認(rèn)證，然后是押金金額認(rèn)證，最后進(jìn)行身份證實(shí)名認(rèn)證。

認(rèn)證的主要目的在于方便監(jiān)管，同時(shí)進(jìn)行一定的信用擔(dān)保，以押金和身份實(shí)名認(rèn)證的方式。

為什么第一步一定要讓用戶(hù)用手機(jī)來(lái)注冊(cè)app呢？
1.用戶(hù)綁定手機(jī)，可以很清楚的統(tǒng)計(jì)有效的用戶(hù)數(shù)量，同時(shí)數(shù)據(jù)真實(shí)有效。
2.商業(yè)價(jià)值，有效的營(yíng)銷(xiāo)，可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的有效的投放廣告或者獲取有效的用戶(hù)反饋（短信營(yíng)銷(xiāo)）
3.用手機(jī)號(hào)注冊(cè)，會(huì)快速方便的注冊(cè)，通過(guò)驗(yàn)證碼來(lái)激活注冊(cè)賬號(hào)（快速注冊(cè)，且方便找回賬號(hào)）
4.足夠安全，可以充當(dāng)安全驗(yàn)證的工具

押金認(rèn)證是第二步，因?yàn)閱诬?chē)本身存在經(jīng)濟(jì)價(jià)值，如果損失或損壞需要追究責(zé)任，在一定押金擔(dān)保下，業(yè)務(wù)才能繼續(xù)進(jìn)行，是服務(wù)的前提條件。

實(shí)名認(rèn)證是平臺(tái)有效監(jiān)管用戶(hù)使用行為的籌碼，雖然在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代這樣的監(jiān)管可能執(zhí)行上存在難度，但是從流程上可以給用戶(hù)一定的警戒，讓用戶(hù)提高重視程度，愛(ài)惜共享單車(chē)。

• 用戶(hù)不通過(guò)手機(jī)認(rèn)證流程，無(wú)法進(jìn)入首界面；
• 用戶(hù)完成手機(jī)認(rèn)證流程后，可以進(jìn)入首界面使用查看附近車(chē)輛，瀏覽日?；顒?dòng)等功能，但無(wú)法使用乘車(chē)功能；
• 用戶(hù)只有完成所有認(rèn)證流程，才可以使用乘車(chē)功能；首界面瀏覽屬于權(quán)限部分開(kāi)環(huán)的功能，而乘車(chē)功能屬于權(quán)限嚴(yán)格閉環(huán)的功能。

（4）登錄頁(yè)頁(yè)面操作流程效果展示：

4.4 首頁(yè)

頁(yè)面邏輯

地圖導(dǎo)航區(qū)：

頁(yè)面上部地圖顯示區(qū)域，主要為用戶(hù)提供三方面功能：

• 顯示用戶(hù)當(dāng)前位置，讓用戶(hù)建立對(duì)環(huán)境的安全感對(duì)產(chǎn)品信任；
• 顯示周?chē)?chē)輛位置，讓用戶(hù)建立車(chē)輛足夠多的直觀感受，進(jìn)一步加深對(duì)產(chǎn)品的依賴(lài)；
• 顯示用戶(hù)與周?chē)?chē)輛的距離與抵達(dá)時(shí)間，讓用戶(hù)能夠迅速參與并體驗(yàn)服務(wù)，用細(xì)節(jié)打動(dòng)用戶(hù)提高用戶(hù)體驗(yàn)；

黑黃雙色原點(diǎn)表示用戶(hù)所在位置，黃色原點(diǎn)表示附近車(chē)輛所在位置，藍(lán)色箭頭表示用戶(hù)當(dāng)前所在方向。

車(chē)輛位置節(jié)點(diǎn)icon常?？梢院彤a(chǎn)品自身的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)。比如前陣子的“小黃人”運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，以及“紅包雨”活動(dòng)，黃色的節(jié)點(diǎn)變成了“小黃人”和“紅包”的圖標(biāo)。一方面增強(qiáng)了趣味性，另一方面非常直觀的帶動(dòng)了活動(dòng)氣氛，使用戶(hù)一進(jìn)入產(chǎn)品首界面就感受到了活動(dòng)的整體調(diào)性與風(fēng)格。

掃碼用車(chē)

點(diǎn)擊“掃碼用車(chē)”按鈕，進(jìn)入掃碼界面，這一按鈕也是用車(chē)業(yè)務(wù)流程的入口。

個(gè)人資料

點(diǎn)擊界面下部左側(cè)圖標(biāo)，進(jìn)入個(gè)人信息界面，可以對(duì)個(gè)人信息進(jìn)行編輯，查看我的行程、錢(qián)包信息等功能操作。

我的消息

點(diǎn)擊界面下部右側(cè)圖標(biāo)，進(jìn)入我的消息界面，可以查看產(chǎn)品最新的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)信息，以及推送給用戶(hù)的消息記錄。

4.5掃碼用車(chē)頁(yè)

前置條件

用戶(hù)點(diǎn)擊“掃碼用車(chē)”按鈕，進(jìn)入掃碼用車(chē)界面。

頁(yè)面邏輯

用戶(hù)點(diǎn)擊頁(yè)面上部功能導(dǎo)航欄左側(cè)箭頭按鈕，可以返回首界面；點(diǎn)擊右側(cè)“幫助”按鈕，可以進(jìn)入產(chǎn)品幫助指引界面；

用戶(hù)將二維碼選取框?qū)?zhǔn)車(chē)輛二維碼，即可完成掃碼操作，掃碼后會(huì)收到系統(tǒng)反饋信息。

用戶(hù)點(diǎn)擊下部功能欄左側(cè)按鈕，進(jìn)入手動(dòng)輸入車(chē)牌號(hào)碼界面。點(diǎn)擊右側(cè)按鈕，可以打開(kāi)手電筒，方便用戶(hù)在夜晚環(huán)境下掃描二維碼。

用戶(hù)掃碼用車(chē)業(yè)務(wù)邏輯圖

此處想重點(diǎn)提一下ofo比較人性化的一個(gè)功能。當(dāng)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間未接受到二維碼信息，系統(tǒng)平臺(tái)會(huì)自動(dòng)為用戶(hù)打開(kāi)輸入車(chē)牌號(hào)信息界面，并同時(shí)打開(kāi)閃光燈。

這個(gè)功能設(shè)計(jì)的很巧妙，因?yàn)槲唇邮艿蕉S碼信息的原因，主要有兩方面：

1.用戶(hù)未找到二維碼位置，或二維碼已損壞；

2.用戶(hù)能找到二維碼位置，但光線(xiàn)較暗，無(wú)法有效識(shí)別到；

當(dāng)系統(tǒng)在10s內(nèi)未接受到二維碼信息，同時(shí)為用戶(hù)反饋兩個(gè)解決方案。一種是提供另外一種用車(chē)方式，一種是為用戶(hù)提供便利，可以有效的為用戶(hù)解決問(wèn)題，非常的具有同理心，以及人性的光輝。

但筆者還想提一點(diǎn)小小的優(yōu)化方案，即當(dāng)用戶(hù)無(wú)法找到二維碼位置的情況下，當(dāng)系統(tǒng)為用戶(hù)推送車(chē)牌號(hào)界面并打開(kāi)手電筒的同時(shí)，是否可以進(jìn)一步為用戶(hù)以圖片方式的提示信息，告知二維碼一般在車(chē)輛的哪些位置，方便用戶(hù)更快的尋找到，讓體驗(yàn)閉環(huán)更加嚴(yán)密。

支付業(yè)務(wù)邏輯

用戶(hù)在行程結(jié)束后，需要為用車(chē)服務(wù)付費(fèi)。共享單車(chē)一般是以使用時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)的，而行程結(jié)束的判定，就顯得尤為重要。

目前形成結(jié)束主要以?xún)煞N方式：

第一種是用戶(hù)手動(dòng)點(diǎn)擊結(jié)束行程，確認(rèn)后表示用戶(hù)服務(wù)結(jié)束。

第二種方式是用戶(hù)關(guān)鎖后，無(wú)線(xiàn)組件向系統(tǒng)傳送信息，系統(tǒng)后臺(tái)接受信息后自動(dòng)終止行程。

用戶(hù)可以用多種方式為服務(wù)付費(fèi)，主要有以下幾種方式：

• 卡包：月租形式，可以以周期形式付費(fèi)；
• 余額：用戶(hù)支付余額，單次使用單次扣費(fèi)；
• 紅包：用戶(hù)通過(guò)日常活動(dòng)獲得紅包，利用紅包余額進(jìn)行支付。但支付前，需先將紅包余額轉(zhuǎn)入用車(chē)余額
• 優(yōu)惠券：用戶(hù)可以使用優(yōu)惠券，優(yōu)惠單次騎行服務(wù)費(fèi)用；

支付時(shí)，系統(tǒng)優(yōu)先判別用戶(hù)賬戶(hù)內(nèi)是否有卡包信息，剩余天數(shù)是否可用。

若剩余天數(shù)不夠，再判別余額是否有足夠的金額可以支付。

如若不夠，再判別紅包余額是否可以支付，并提示用戶(hù)轉(zhuǎn)入用車(chē)余額進(jìn)行支付。

如若還不夠，則提醒用戶(hù)進(jìn)行充值服務(wù)。

用車(chē)流程交互界面展示

作者：CHinos，從傳統(tǒng)制造業(yè)半路出家轉(zhuǎn)行互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品經(jīng)理。公眾號(hào)：chinoslab，歡迎交流

本文由 @CHinos 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

題圖來(lái)自PEXELS，基于CC0協(xié)議