HMI是人機(jī)界面的縮寫，是一種控制和監(jiān)視設(shè)備的方式。下面這篇文章是筆者整理分享的空調(diào)系列專題中溫度調(diào)節(jié)的HMI設(shè)計(jì)方案的相關(guān)內(nèi)容，大家一起看看吧！

一、溫度調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)概念與設(shè)計(jì)方案

汽車中的溫度單位用于表示車內(nèi)或車外的溫度。溫度調(diào)節(jié)指手動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，一般包括最低溫度、最高溫度，最小刻度值。

再來看三個(gè)溫度調(diào)節(jié)方式的設(shè)計(jì)：

小鵬G6采用的UI樣式是滑動(dòng)選擇器。

（調(diào)至最高/低溫時(shí)，出風(fēng)UI顏色隨之變化為紅/藍(lán)）特斯拉Model Y則使用按鍵+滑動(dòng)條。

（Model Y調(diào)至最高溫時(shí)）蔚來ET7使用按鍵+滑動(dòng)選擇器。

（ET7主副駕溫區(qū)分別調(diào)至最低和最高溫時(shí)）。

二、車型橫向?qū)Ρ?/h2>

在星科智聯(lián)車型庫(kù)中，我們挑選了以下具有代表性的21款車型，詳細(xì)對(duì)比其中的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)區(qū)間，刻度以及UI設(shè)計(jì)樣式。

在這些車型中，我們觀察到：

• 部分以按鍵為主要溫度調(diào)節(jié)方式的車型，都配有長(zhǎng)按調(diào)整至最高/低溫的操作方式。
• 滑動(dòng)選擇器的設(shè)計(jì)方案使得溫度調(diào)節(jié)更加精準(zhǔn)，滑動(dòng)條允許用戶快速調(diào)節(jié)溫度。
• 溫度區(qū)間以18°-32°和15.5°-28.5°的設(shè)定最多，各四臺(tái)。
• 多數(shù)車型調(diào)整至最高/低溫度時(shí)，度數(shù)以HI/LO字母表示。
• 多數(shù)車型空調(diào)溫度調(diào)節(jié)UI組件，設(shè)計(jì)樣式為按鍵+滑動(dòng)條，共九臺(tái)。
• 通過主駕溫區(qū)可以調(diào)節(jié)前排或整車溫度，但副駕和后排只能調(diào)節(jié)各自溫區(qū)溫度。

以個(gè)人視角來看，操作體驗(yàn)感受最好的設(shè)計(jì)樣式為按鍵+滑動(dòng)條，這種設(shè)計(jì)讓用戶可以享受快捷溫度調(diào)節(jié)的同時(shí)，還可以按鍵控制精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。

三、亮點(diǎn)設(shè)計(jì)

奔馳MBUX-同步降溫

MBUX系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)功能可以讓主駕快速調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，在未開啟主副駕溫區(qū)同步SYNC的前提下，主駕長(zhǎng)按溫度調(diào)節(jié)按鈕時(shí)，副駕的溫區(qū)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)臨時(shí)同步的設(shè)置，將主副駕溫區(qū)同步。方便駕駛員達(dá)到座艙內(nèi)快速降溫或升溫的目的，提高用戶駕乘體驗(yàn)。

（主駕長(zhǎng)按溫度上升鍵快速升溫，主副駕溫區(qū)臨時(shí)同步。若主駕單擊降溫，主副駕溫區(qū)臨時(shí)同步取消，且副駕恢復(fù)至原溫度）。

（這個(gè)邏輯也同樣適用于快速降溫）。