隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，本地生活的服務(wù)范圍越來(lái)越廣，從開始的外賣到買菜，到現(xiàn)在還有零售、跑腿、買藥等業(yè)務(wù)。范圍擴(kuò)大的同時(shí)，業(yè)內(nèi)公司的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，如何在生產(chǎn)中獲得發(fā)展呢？

隨著美團(tuán)外賣、餓了么的興起，大家不再是吃飯跑餐館，排隊(duì)排很久，而是掏出手機(jī)點(diǎn)餐下單直接配送到家，高效便捷體驗(yàn)好！

我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的消費(fèi)時(shí)代：即時(shí)零售，萬(wàn)物到家！

那就是本地生活服務(wù)：即時(shí)零售，市場(chǎng)足夠大，增長(zhǎng)足夠猛！

整個(gè)實(shí)物電商是從2012年淘寶搞雙十二算正式開始，實(shí)物電商一直在增長(zhǎng)，到2021年中國(guó)電商滲透率為24.5%，2022年中國(guó)電商滲透率達(dá)到27.21%，相比之下全球整體的電商滲透率卻只有20.4%，中國(guó)電商的增速跑贏了全球電商。

而目前整個(gè)中國(guó)本地生活即時(shí)零售滲透率不足10%，2023年中國(guó)本地生活即時(shí)配送訂單量達(dá)到510億單。根據(jù)專業(yè)組織測(cè)算，到2025年中國(guó)本地生活即時(shí)配送訂單量將達(dá)到793億單，未來(lái)會(huì)是持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)！

本地生活即時(shí)配送的服務(wù)場(chǎng)景以餐飲外賣、同城零售、買藥、跑腿服務(wù)為主，從訂單分布來(lái)看，餐飲外賣占比高達(dá)65%，同城零售占比23%，這兩塊占了整體的88%。

本地生活即時(shí)配送的領(lǐng)頭羊企業(yè)有：美團(tuán)配送、蜂鳥即配、順豐同城、達(dá)達(dá)快送、菜鳥直送、閃送、UU跑腿等。

其中順豐同城、達(dá)達(dá)快送企業(yè)作為即時(shí)配送領(lǐng)域的企業(yè)代表上市成功，我相信未來(lái)還會(huì)有不少即時(shí)配送企業(yè)跑出來(lái)獨(dú)立上市。

當(dāng)前即時(shí)配送運(yùn)力平臺(tái)提供的運(yùn)力服務(wù)一般有以下這三種：

1. 商圈配運(yùn)力服務(wù)，特點(diǎn)：訂單確定性高，訂單密度大，配送費(fèi)相對(duì)較低，配送人效高。適合餐飲外賣業(yè)務(wù)場(chǎng)景，商圈、學(xué)校配送。
2. 駐店配運(yùn)力服務(wù)，特點(diǎn)：訂單確定性高，訂單密度中，配送費(fèi)相對(duì)較高，配送人效中。適合同城零售業(yè)務(wù)場(chǎng)景，大KA客戶駐店配送。
3. 眾包配運(yùn)力服務(wù)，特點(diǎn)：訂單不確定性高，訂單密度中，配送費(fèi)相對(duì)較高，配送人效中。適合專送運(yùn)力不足情況下，眾包運(yùn)力來(lái)補(bǔ)充。

還有自建配送的新零售企業(yè)和傳統(tǒng)超市企業(yè)，為了保障消費(fèi)者的配送體驗(yàn)，都采用了自建配送運(yùn)力的重模式，如叮咚買菜、樸樸超市、美團(tuán)買菜、盒馬、永輝等。

除了以上這些領(lǐng)頭羊企業(yè)外，其它即時(shí)配送企業(yè)有沒有機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)，在夾縫中求生存？

我認(rèn)為機(jī)會(huì)還是有的，因?yàn)楸镜厣畹募磿r(shí)配送市場(chǎng)足夠大足夠分散！除了頭部企業(yè)外，還是會(huì)存在腰部企業(yè)活得不錯(cuò)！

為什么呢？即時(shí)配送業(yè)務(wù)本質(zhì)是即時(shí)配送企業(yè)給本地商戶供應(yīng)穩(wěn)定可靠性價(jià)比高的配送運(yùn)力資源。

其核心是運(yùn)力供應(yīng)穩(wěn)定，就是服務(wù)質(zhì)量好，商戶和消費(fèi)者滿意度高。穩(wěn)定可靠的前提下配送費(fèi)不能高，要在商戶可接受范圍內(nèi)。對(duì)商家而言，價(jià)廉物美那是最好的！

當(dāng)下美團(tuán)、蜂鳥等大運(yùn)力平臺(tái)，是存在一定問題的，這些問題也是腰部企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)。

比如：因本地化運(yùn)力供應(yīng)結(jié)構(gòu)，就存在部分區(qū)域高峰期或惡劣天氣等影響下導(dǎo)致訂單密度大，運(yùn)力不夠，就可能導(dǎo)致物流履約質(zhì)量差、配送費(fèi)高等問題。

還有大運(yùn)力平臺(tái)屬地化運(yùn)營(yíng)，就是代理商機(jī)制，代理商整體的質(zhì)量層次不齊，也會(huì)導(dǎo)致部分區(qū)域運(yùn)力服務(wù)體驗(yàn)差，就給了腰部企業(yè)一定的發(fā)展空間。

美團(tuán)、蜂鳥等大運(yùn)力平臺(tái)除了自建自有運(yùn)力體系外，還孵化了一大批體量較大的即時(shí)配企業(yè)，也就是我說(shuō)的腰部成長(zhǎng)型企業(yè)，他們有足夠的運(yùn)力資源，有些企業(yè)有了一定規(guī)模后實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化對(duì)接訂單、訂單調(diào)度、騎手接單配送以及騎手的選用育留管理。

對(duì)于腰部以下配送小公司而言，運(yùn)力管理難、物流履約質(zhì)量差、沒有數(shù)字化管理系統(tǒng)是擺在他們面前的大難題，怎么解呢？

關(guān)鍵問題在于要提升物流履約服務(wù)質(zhì)量，通過系統(tǒng)讓數(shù)據(jù)透明可視，才能管理過程，達(dá)成目標(biāo)結(jié)果。

市面上做即時(shí)配送SAAS系統(tǒng)的公司搜了一下還是不少，小公司可以考慮買個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行試點(diǎn)驗(yàn)證，看看能不能帶來(lái)管理的降本增效和服務(wù)質(zhì)量的提升。

• 即時(shí)配公司要做大做強(qiáng)，要加盟到更大更開放的運(yùn)力平臺(tái)獲取更多訂單，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。
• 即時(shí)配公司要做大做強(qiáng)，要想辦法自建客戶拓展能力獲取更多優(yōu)質(zhì)客戶和訂單，提升利潤(rùn)率。
• 即時(shí)配公司要做大做強(qiáng)，要有配送管理系統(tǒng)，透明化管理實(shí)現(xiàn)降本增效，提升客戶滿意度。
• 即時(shí)配公司要做大做強(qiáng)，要聯(lián)合區(qū)域的中小配送公司，采用代理加盟機(jī)制，共同拓展做大市場(chǎng)。

遇到了好時(shí)代：即時(shí)零售，萬(wàn)物到家！在如此大的市場(chǎng)，如何成長(zhǎng)為腰部成長(zhǎng)型企業(yè)。大家還是要共生謀發(fā)展！