無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用已悄然來(lái)臨，武漢的蘿卜快跑無(wú)人網(wǎng)約車服務(wù)成為了這一科技趨勢(shì)的生動(dòng)例證。面對(duì)技術(shù)帶來(lái)的變革和潛在影響，本文深入探討了無(wú)人駕駛技術(shù)背后的邏輯及其對(duì)未來(lái)社會(huì)、工作方式的影響。

無(wú)人駕駛真的來(lái)了。

近日，武漢上線的蘿卜快跑無(wú)人駕駛網(wǎng)約車成為了社會(huì)熱議的焦點(diǎn)，我們以為還很遙遠(yuǎn)的未來(lái)場(chǎng)景就這樣出現(xiàn)在生活中，奇點(diǎn)時(shí)刻正式來(lái)臨。

大家關(guān)注的重心都是會(huì)不會(huì)有大量司機(jī)失業(yè)，這似乎是不可避免的一種結(jié)果。我們知道技術(shù)只有一路向前，不會(huì)回頭，而且新技術(shù)一旦在一個(gè)地方落地，就會(huì)迅速地產(chǎn)業(yè)化，延伸到世界的每一個(gè)角落。

如果無(wú)人駕駛真的能降低成本，提升社會(huì)效率，那我們也應(yīng)該迎接新技術(shù)新未來(lái)。大量司機(jī)的失業(yè)不會(huì)突然出現(xiàn)，會(huì)隨著技術(shù)成熟而逐步推進(jìn)，相應(yīng)產(chǎn)生的社會(huì)問題應(yīng)該由政府部門充分論證，拿出可行的方案。

這里我從技術(shù)的角度，來(lái)說(shuō)一下蘿卜快跑的橫空出世，揭示了技術(shù)變革的什么邏輯。

一、機(jī)械到人工智能的過(guò)渡就是從精確到復(fù)雜的過(guò)渡

機(jī)械化時(shí)代，機(jī)械設(shè)備通過(guò)固定的程序，可以自動(dòng)化的完成很多高精度的工作，很多機(jī)器部件都達(dá)到了微米級(jí)，芯片甚至達(dá)到了納米級(jí)。然而，機(jī)械設(shè)備的局限性在于無(wú)法應(yīng)對(duì)變化多端的環(huán)境和非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)。

人工智能通過(guò)深度學(xué)習(xí)技術(shù)處理復(fù)雜和動(dòng)態(tài)的環(huán)境。AI系統(tǒng)不僅能執(zhí)行任務(wù)，還能理解任務(wù)的復(fù)雜性和動(dòng)態(tài)性。這種從任務(wù)執(zhí)行到任務(wù)理解的轉(zhuǎn)變，極大地提升了自動(dòng)化系統(tǒng)的智能水平。例如，無(wú)人駕駛汽車通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器獲取數(shù)據(jù)，利用深度學(xué)習(xí)模型識(shí)別和理解道路狀況、交通信號(hào)、行人行為等，并在此基礎(chǔ)上做出智能決策。這種能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備的精確性，展現(xiàn)了AI在處理復(fù)雜任務(wù)中的優(yōu)勢(shì)。

二、人機(jī)協(xié)同新模式，從由人驅(qū)動(dòng)到由AI驅(qū)動(dòng)

傳統(tǒng)的自動(dòng)化系統(tǒng)通常需要人類的直接控制和監(jiān)控。無(wú)人駕駛技術(shù)則代表了一個(gè)新的范式，人類和機(jī)器之間的關(guān)系從控制轉(zhuǎn)向協(xié)作。在無(wú)人駕駛的場(chǎng)景中，人類不再是直接的操作者，而是系統(tǒng)的監(jiān)督者和協(xié)作者。這種人機(jī)協(xié)同的模式能夠發(fā)揮雙方的優(yōu)勢(shì)，既能利用AI的高速計(jì)算和決策能力，又能依賴人類的創(chuàng)造力和經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)與環(huán)境的持續(xù)交互，無(wú)人駕駛系統(tǒng)能夠不斷優(yōu)化其駕駛策略，適應(yīng)各種復(fù)雜路況。在武漢的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，蘿卜快跑通過(guò)大量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)的積累和學(xué)習(xí)，顯著提高了行車效率和安全性。這種自我優(yōu)化的能力，使得無(wú)人駕駛汽車可以在多變的城市環(huán)境中保持高水平的駕駛表現(xiàn)。AI驅(qū)動(dòng)的無(wú)人駕駛汽車能夠在毫秒級(jí)別內(nèi)完成數(shù)據(jù)處理和決策，提高了交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴?/p>

三、 一切計(jì)算機(jī)能做的事以后都會(huì)由計(jì)算來(lái)完成

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)可以自動(dòng)執(zhí)行許多人類以前需要親自完成的任務(wù)，這不僅包括傳統(tǒng)的計(jì)算任務(wù)，還包括許多需要智能判斷和決策的任務(wù)，如自然語(yǔ)言處理、圖像識(shí)別和無(wú)人駕駛等。

人工智能還具有自適應(yīng)和自學(xué)習(xí)的能力，可以不斷優(yōu)化自身，這是一個(gè)不斷進(jìn)化和擴(kuò)展的過(guò)程，計(jì)算技術(shù)的邊界將繼續(xù)被推遠(yuǎn)。

這將帶給我們什么樣的改變和思考呢？

1. 慢慢的解放我們的勞動(dòng)力，使我們有更多轉(zhuǎn)向從事創(chuàng)造性和戰(zhàn)略性工作。
2. 更多的決策依賴人工智能，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和智能決策支持系統(tǒng)將使我們能夠更準(zhǔn)確、更高效地做出決定。
3. 智能交通來(lái)了，接下來(lái)智能醫(yī)療，智能家居，智能教育的到來(lái)也不會(huì)太遠(yuǎn)。
4. 我們的價(jià)值觀和人生觀可能會(huì)重新調(diào)整，很多生活方式會(huì)改變，也會(huì)影響我們的價(jià)值觀和追求。

最后說(shuō)一下，蘿卜快跑現(xiàn)在也不是真正的無(wú)人駕駛，而且有人在遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過(guò)高帶寬、低時(shí)延的 5G 網(wǎng)絡(luò)，從屏幕組上觀察汽車周圍 360°狀況，一旦有突發(fā)情況發(fā)生，這時(shí)候由人來(lái)接管，利用方向盤、檔把、腳踏板等控制器駕駛無(wú)人車輛。

推薦書籍：

《機(jī)器、平臺(tái)、群體：迎接數(shù)字化未來(lái)》

“人類的力量在于我們的創(chuàng)造力和適應(yīng)能力，這些是機(jī)器難以復(fù)制的。”

《超級(jí)智能：路徑、危險(xiǎn)、策略》

“當(dāng)機(jī)器能夠比人類更好地思考時(shí)，我們必須重新定義人類的角色。”

《深度學(xué)習(xí)》

“深度學(xué)習(xí)正在開啟一個(gè)新時(shí)代，使機(jī)器能夠理解和解釋世界的復(fù)雜性。”

未來(lái)已經(jīng)到來(lái)，只是尚未均勻分布。——威廉·吉布森