近日，CEO 李想在接受騰訊科技張小珺專訪時(shí)宣布了一個(gè)大膽的戰(zhàn)略 —— 理想汽車不再僅僅是一家汽車制造企業(yè)，而是一家 AI 企業(yè)。

2024 年，理想汽車以突破 100 萬(wàn)輛的累計(jì)交付量成為中國(guó)智能電動(dòng)車市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。然而，在這一輝煌背后，理想汽車正迎來(lái)一場(chǎng)前所未有的轉(zhuǎn)型。

一、從增程式到 AI 背后的考量

在純電動(dòng)車風(fēng)潮席卷市場(chǎng)時(shí)，理想汽車以“增程式”技術(shù)異軍突起。然而，如今當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)者逐漸跟隨這一技術(shù)路線時(shí)，李想再次選擇與眾不同。

他認(rèn)為，電動(dòng)車的“電動(dòng)化”僅是上半場(chǎng)，而真正的下半場(chǎng)是“智能化”。然而，這里的智能化并非傳統(tǒng)意義上的軟件智能，而是 AI 賦能下的徹底進(jìn)化。

李想表示：“汽車將從工業(yè)時(shí)代的交通工具，進(jìn)化為 AI 時(shí)代的空間機(jī)器人。電動(dòng)化是過(guò)渡階段，而 AI 才是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心。”

這一轉(zhuǎn)型并非突如其來(lái)。李想透露，早在 2022 年 9 月，理想內(nèi)部就已將 AI 確立為戰(zhàn)略核心，并在 2023 年年初對(duì)外公布。他坦言，ChatGPT 的出現(xiàn)加速了這一戰(zhàn)略從“隱藏”到“陽(yáng)謀”的公開化。

“ChatGPT 開啟了全新的 AI 時(shí)代，讓我們堅(jiān)定了信念 —— 智能汽車必須以 AI 為核心，而不僅僅是硬件的智能化?！?/p>

二、理想同學(xué)&智能駕駛

AI 應(yīng)用并未停留在構(gòu)想階段，理想汽車已經(jīng)投入大規(guī)模研發(fā)。李想透露，理想的研發(fā)投入中有近一半用于 AI 。

兩款核心AI產(chǎn)品正在推動(dòng)這一戰(zhàn)略落地：

1）理想同學(xué)：起初是車載助手，但現(xiàn)在正在拓展至手機(jī)應(yīng)用，未來(lái)還將覆蓋家居、眼鏡等多終端場(chǎng)景。

“我們有 100 萬(wàn)家庭用戶基礎(chǔ)，這使得理想同學(xué)可以迅速擴(kuò)展到更多場(chǎng)景，為用戶提供一致的 AI 體驗(yàn)?！?/p>

2）智能駕駛：從 ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）到 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛，理想汽車堅(jiān)持自研，涵蓋域控制器、整車平臺(tái)以及核心算法。李想甚至提出了一種新的行業(yè)概念：“VLA”模型，即“視覺、語(yǔ)言和行動(dòng)”深度結(jié)合的 AI 能力。

“大模型是 AI 的操作系統(tǒng)與編程語(yǔ)言，理想必須掌握這一核心技術(shù)?！?/p>

此外，李想還表示，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，將讓家庭用車變得更便宜、更高效。然而，他并不認(rèn)為 Robotaxi（無(wú)人出租車）會(huì)取代家庭用車，而是希望通過(guò)提升家庭用車體驗(yàn)，讓更多人選擇擁有自己的智能汽車。

“家庭用車不僅是交通工具，更是一個(gè)移動(dòng)的‘家’。它代表著高質(zhì)量陪伴與安全舒適的環(huán)境。”

三、AI，理想的全部未來(lái)

李想將 AI 視為未來(lái)所有業(yè)務(wù)的基石。在他的愿景中，終極目標(biāo)是通過(guò) AI 將物理世界與數(shù)字世界連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)對(duì)人類生活的全面賦能。

他將理想汽車的 AI 發(fā)展分為三個(gè)階段：

1）增強(qiáng)能力階段： AI 作為輔助工具，為人類提供效率支持。例如 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，用戶依然需要對(duì)駕駛結(jié)果負(fù)責(zé)。

2）智能體階段： 進(jìn)入真正的大規(guī)模應(yīng)用階段。AI 可以獨(dú)立完成復(fù)雜任務(wù)，例如L4級(jí)自動(dòng)駕駛或處理日常事務(wù)。

3）硅基家人階段： AI 不僅成為家庭成員，甚至成為家庭的核心組織者，可以自主管理家庭事務(wù)，并延續(xù)用戶記憶。

李想展望道：“最終，我們希望 AI 不僅服務(wù)于家庭，還能延續(xù)我們的記憶與幸福。硅基家人是理想的終極目標(biāo)?！?/p>

被問及在當(dāng)前地緣環(huán)境下，如何成為全球領(lǐng)先的 AI 企業(yè)時(shí)，李想表示，他并不認(rèn)為這一目標(biāo)遙不可及。

他以中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)為例，過(guò)去全球最好的汽車來(lái)自德國(guó)，但今天，中國(guó)企業(yè)已成為智能汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿?！懊绹?guó) AI 企業(yè)雖然強(qiáng)大，但只要中國(guó)企業(yè)不放棄，每天努力，一切皆有可能?！?/p>

他強(qiáng)調(diào)，理想汽車的成長(zhǎng)路徑是分階段的：

短期目標(biāo)： 在中國(guó)成為空間智能領(lǐng)域的第一名，大語(yǔ)言模型領(lǐng)域進(jìn)入前三。

中長(zhǎng)期目標(biāo)： 實(shí)現(xiàn)語(yǔ)言智能與空間智能的深度融合，構(gòu)建統(tǒng)一的 VLA 模型。

什么是 VLA 模型？2023 年 7 月 28 日，谷歌 DeepMind 推出了全球首個(gè)控制機(jī)器人的視覺語(yǔ)言動(dòng)作（VLA）模型，隨后該模型概念快速擴(kuò)散到智駕領(lǐng)域。

今年10 月底。Waymo 就推出了一個(gè)基于端到端的自動(dòng)駕駛多模態(tài)模型 EMMA，既有端到端智駕能力，還融合了多模態(tài)大模型。