文章以京東外賣(mài)為核心，闡述了其在騎手招募、業(yè)務(wù)發(fā)展方面的情況，以及對(duì)即時(shí)零售市場(chǎng)運(yùn)力競(jìng)爭(zhēng)的影響。

一場(chǎng)針對(duì)外賣(mài)騎手的爭(zhēng)奪大戰(zhàn)悄然開(kāi)啟。

春節(jié)后，京東外賣(mài)宣布啟動(dòng)“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募，甩出“免傭金”吸引商家入駐，直面早已形成“雙寡頭”格局的外賣(mài)市場(chǎng)。

此前，抖音、百度等互聯(lián)網(wǎng)大廠都曾嘗試入局外賣(mài)行業(yè)，但均未啃下這塊硬骨頭。與它們來(lái)比，京東具有自身的騎手團(tuán)隊(duì)和同城履約經(jīng)驗(yàn)。在京東APP“秒送”頻道中，外賣(mài)業(yè)務(wù)履約方式有兩種，一種是商家自送；另一種由達(dá)達(dá)秒送，即京東旗下本地即時(shí)配送平臺(tái)。

“我所在的片區(qū)還沒(méi)有正式上線，不過(guò)正月十五之后就看到有京東外賣(mài)的地推團(tuán)隊(duì)了?！睗?jì)南的達(dá)達(dá)騎手李綦告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，等京東外賣(mài)業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)亻_(kāi)通后，自己以后就能多接一些餐飲外賣(mài)單補(bǔ)貼收入了。

但面對(duì)萬(wàn)億規(guī)模的外賣(mài)業(yè)務(wù)，年活躍騎手僅約120萬(wàn)的達(dá)達(dá)或難以提供充足運(yùn)力。為此，京東方面亟需擴(kuò)大自身的騎手團(tuán)隊(duì)。

2月19日，京東方面宣布，自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣(mài)全職騎手繳納五險(xiǎn)一金，為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)，為首個(gè)為外賣(mài)騎手繳納五險(xiǎn)一金的平臺(tái)。同日，美團(tuán)亦宣布，將為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保，積極構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系。

1.京東爭(zhēng)奪騎手：交五險(xiǎn)一金，單價(jià)普遍高1-2元

目前，京東外賣(mài)業(yè)務(wù)已在北上廣深等一線城市率先開(kāi)通。據(jù)一份京東外賣(mài)招商資料顯示，京東外賣(mài)將重點(diǎn)在39座城市進(jìn)行推廣，包括24座省會(huì)城市及直轄市。

在外賣(mài)運(yùn)力方面，京東則有達(dá)達(dá)平臺(tái)負(fù)責(zé)履約。

不過(guò)，和主流外賣(mài)平臺(tái)相比，達(dá)達(dá)的騎手規(guī)模相對(duì)較小。根據(jù)各平臺(tái)公布數(shù)據(jù)，截至2023年，在美團(tuán)平臺(tái)獲得收入的騎手約745萬(wàn)人，餓了么則有超過(guò)400萬(wàn)活躍騎手，而達(dá)達(dá)年活躍騎手?jǐn)?shù)量近120萬(wàn)，相比仍有數(shù)倍差距。

在京東外賣(mài)官宣后，社交平臺(tái)就傳出了招聘京東外賣(mài)騎手的相關(guān)內(nèi)容。

圖源：圖蟲(chóng)

一名河南招聘人員稱(chēng)，目前所在城市正在試點(diǎn)京東外賣(mài)業(yè)務(wù)，將招聘100名達(dá)達(dá)全職騎手，騎手只要入職便給予社保等保障，且工資日結(jié)。據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，達(dá)達(dá)騎手一般兩個(gè)工作日可以提現(xiàn)一次工資。2月17日，在時(shí)代財(cái)經(jīng)反復(fù)詢(xún)問(wèn)該招聘人員是否能有社保保障時(shí)，對(duì)方則稱(chēng)“只要你能滿足一定條件，等入職再談?！?/p>

具體待遇方面，一則關(guān)于京東以“6800元底薪+五險(xiǎn)一金”為條件招聘外賣(mài)員的信息也在近日流傳。

數(shù)位受訪的達(dá)達(dá)騎手表示，內(nèi)部并無(wú)看到該招聘信息，有騎手直言“不太可信，外賣(mài)和跑腿行業(yè)沒(méi)有所謂的底薪、五險(xiǎn)一金一說(shuō)，即便是站點(diǎn)的全職騎手也很少有（這個(gè)待遇）?！辈贿^(guò)，2月19日，京東正式官宣將逐步為京東外賣(mài)全職騎手繳納五險(xiǎn)一金。

李綦告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，此前只有部分快遞企業(yè)會(huì)給全職快遞員繳納五險(xiǎn)一金，在外賣(mài)行業(yè)僅有美團(tuán)，從近兩年起會(huì)給全職騎手繳納部分社保，如醫(yī)療保險(xiǎn)。

而從目前已試點(diǎn)的城市看，京東外賣(mài)配送訂單與其他主流平臺(tái)也有些許差異化。

“比其他平臺(tái)的單價(jià)高一點(diǎn)。”受訪騎手普遍反映，相似距離下，京東外賣(mài)的每單到手配送費(fèi)比其他平臺(tái)約高1-2元。

一名上海達(dá)達(dá)騎手曬出訂單截圖顯示，一單“取外賣(mài)1.2公里、配送2.4公里”的餐飲單子到手費(fèi)用有7.4元，“如果在其他平臺(tái)，應(yīng)該就5、6元。”另?yè)?jù)一名外賣(mài)騎手在社交平臺(tái)上曬出的信息顯示，其在達(dá)達(dá)上單日收入達(dá)500元水平。

從用戶端來(lái)看，在京東外賣(mài)已入駐的部分餐飲品牌中，雖然商品售價(jià)相同，但京東外賣(mài)收取的配送費(fèi)略高于另外兩家主流外賣(mài)平臺(tái)。以某連鎖茶飲品牌為例，京東外賣(mài)顯示配送費(fèi)3.5元，另外兩個(gè)平臺(tái)則顯示“免配送”。

不少騎手還提到，京東外賣(mài)配送時(shí)間相對(duì)充裕。王亮是眾包（即兼職騎手，非全職供職某一個(gè)平臺(tái)）外賣(mài)騎手，平時(shí)使用其他主流外賣(mài)平臺(tái)較多。試用達(dá)達(dá)兩天后，王亮感受較為明顯的是，京東外賣(mài)單的配送時(shí)間比較長(zhǎng)，基本都是40分鐘起，例如3.1公里的單子配送時(shí)間為50分鐘。

但對(duì)于剛起步的京東外賣(mài)來(lái)說(shuō)，單量少是目前的現(xiàn)狀。李綦就指出，目前跑京東外賣(mài)單大多只能“單飛”（即一趟只能送一單外賣(mài)），而美團(tuán)、餓了么平臺(tái)單量多，騎手跑一趟可以同時(shí)接4-5個(gè)單，后者總收入更多。

“騎手肯定盼著多一個(gè)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)?！?李綦在外賣(mài)行業(yè)跑了五年，據(jù)其回憶，過(guò)去幾家外賣(mài)平臺(tái)激烈爭(zhēng)奪市場(chǎng)時(shí)，旺季期間都競(jìng)相“挖騎手”，給出的訂單獎(jiǎng)勵(lì)也頗為豐厚，騎手們從中受益不少。

2.大廠們加碼即時(shí)零售運(yùn)力

眼下，包括外賣(mài)在內(nèi)的即時(shí)零售市場(chǎng)硝煙不斷。

自2024年以來(lái)，京東、淘寶、抖音等電商巨頭不斷加碼即時(shí)零售業(yè)務(wù)，推出“秒送”“小時(shí)達(dá)”“閃電倉(cāng)”等業(yè)務(wù)，搶占消費(fèi)者碎片化的即時(shí)購(gòu)物需求。

而運(yùn)力與時(shí)效是玩家們的護(hù)城河之一。

圖源：圖蟲(chóng)

回過(guò)頭看，京東或已為達(dá)達(dá)服務(wù)外賣(mài)業(yè)務(wù)進(jìn)行鋪路。2022年，京東對(duì)外放出考慮入局外賣(mài)的風(fēng)聲時(shí)，時(shí)任京東零售CEO辛利軍在接受采訪時(shí)表示，“至于什么時(shí)候開(kāi)始做，就看我們的能力，什么時(shí)候可以組建人才隊(duì)伍了。”當(dāng)時(shí)辛利軍提及，京東子公司達(dá)達(dá)具有強(qiáng)大的同城配送方面能力。

2024年初，京東挖來(lái)曾擔(dān)任美團(tuán)副總裁、美團(tuán)最高決策機(jī)構(gòu)S-team成員的郭慶任職集團(tuán)顧問(wèn)；7月，郭慶出任達(dá)達(dá)集團(tuán)董事會(huì)主席，跟隨郭慶加入的還有原美團(tuán)外賣(mài)業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理?xiàng)钗慕?，?dān)任達(dá)達(dá)秒送負(fù)責(zé)人。

顯然，整個(gè)2024年，京東都在全面發(fā)力即時(shí)零售業(yè)務(wù)，而達(dá)達(dá)亦加速融入京東零售生態(tài)。當(dāng)年5月，達(dá)達(dá)將旗下的“京東小時(shí)達(dá)”“京東到家”整合升級(jí)為“京東秒送”服務(wù)；8月，將“達(dá)達(dá)快送”板塊更名為“達(dá)達(dá)秒送”。

在2024年底，京東秒送頻道還悄悄上線了奶茶、輕食等少數(shù)品類(lèi)，瑞幸、Tims、庫(kù)迪、漢堡王等商家入駐。

騎手王亮告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，一直以來(lái)，達(dá)達(dá)騎手也會(huì)配送少量餐飲外賣(mài)訂單，但這些訂單大多是其他外賣(mài)平臺(tái)流過(guò)來(lái)的合作協(xié)議單，“一般是其他被平臺(tái)篩選過(guò)的訂單，要不就是距離遠(yuǎn)，要不就是一些機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)不去的大型小區(qū)?！?/p>

值得一提的是，此次宣布外賣(mài)業(yè)務(wù)前不久，京東集團(tuán)擬私有化達(dá)達(dá)集團(tuán)。

有不愿具名的分析師對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)指出，外賣(mài)、同城跑腿都屬于規(guī)模經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，如果京東外賣(mài)單量長(zhǎng)期未能起量，將對(duì)達(dá)達(dá)的履約成本帶來(lái)壓力，拖累報(bào)表業(yè)績(jī)。截至2024年前三季度，達(dá)達(dá)集團(tuán)期內(nèi)虧損8.12億元，同比擴(kuò)大20%。

該分析師同時(shí)指出，配送成本會(huì)因?yàn)閱瘟考芭渌兔芏忍岣叨鴶偙。巴赓u(mài)訂單可以將達(dá)達(dá)其他閑時(shí)運(yùn)力高效利用起來(lái)，降低邊際成本?！崩铘胍哺嬖V時(shí)代財(cái)經(jīng)，在淡季的時(shí)候，達(dá)達(dá)平臺(tái)上的訂單較少，部分時(shí)段經(jīng)常存在“等單”的情況。

京東們紛紛加碼即時(shí)零售，圍繞運(yùn)力的爭(zhēng)奪也將會(huì)愈加激烈。