KPI陷阱:為什么數(shù)據(jù)無法驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)

0 評(píng)論 393 瀏覽 0 收藏 6 分鐘

在數(shù)字化浪潮下,“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)”已成為眾多企業(yè)的信條。然而,數(shù)據(jù)真的能如我們所愿地驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)嗎?本文作者憑借其在硅谷初創(chuàng)企業(yè)和國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大廠的豐富經(jīng)驗(yàn),犀利地指出“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)”在許多企業(yè)中可能是個(gè)偽命題,并深入剖析了KPI和OKR等管理工具背后隱藏的陷阱。

一個(gè)偽命題

“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)”這個(gè)口號(hào),在前幾年數(shù)據(jù)科學(xué)還是風(fēng)口時(shí)候非常流行。就像現(xiàn)在ai一樣各種企業(yè)往上。傳統(tǒng)企業(yè)搞數(shù)字化轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搞ab算法大模型。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn),這個(gè)事在許多企業(yè)里是個(gè)偽命題。

除了極少數(shù)企業(yè),數(shù)據(jù)無法真正驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)主要是公司架構(gòu)上和管理工具上來說,數(shù)據(jù)(及其owner)和公司的業(yè)務(wù)方向存在極大脫節(jié),同時(shí)可能對(duì)業(yè)務(wù)的描述存在偏頗不如說“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)實(shí)事求是。

兩個(gè)陷阱

1. 公司架構(gòu)

公司架構(gòu)來說,數(shù)據(jù)insightowner直接參與核心商業(yè)流程決策。這里的owner包括數(shù)據(jù)分析師、數(shù)據(jù)科學(xué)、算法工程師,雖然技術(shù)深度各有不同,在我看來都是難兄難弟。知道問題什么,才能答案。這里三方公司內(nèi)乙方一切問題來自于甲方業(yè)務(wù)老板。在存在信息情況,預(yù)期對(duì)方主動(dòng)提供“驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的策略不切實(shí)際,更多只是一種管理/晉升上的工具說辭。

凡是在數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)干過兩年的,都明白個(gè)中辛酸,就不細(xì)說了。

2. 管理工具

你也許會(huì)覺得,kpiokr?這些都需要數(shù)據(jù)支撐,不算數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)?

從管理工具上來說kpi確實(shí)可以量化業(yè)務(wù)結(jié)果。但可量化意味著可篩選和可操控,而可篩選和操控則意味著偏頗。舉個(gè)例子,增長(zhǎng)服務(wù)質(zhì)量,老板要選擇什么當(dāng)北極星指標(biāo)?只要選擇增長(zhǎng)無數(shù)個(gè)后續(xù)項(xiàng)目,服務(wù)質(zhì)量大概率是會(huì)被犧牲那個(gè)。

企業(yè)高管只是高級(jí)打工人人性如此,無法奢求。

舉例吐槽兩個(gè)產(chǎn)品,一個(gè)是滴滴的臭車。打開社媒,到處是對(duì)臭車的吐槽。但氣味如何被量化?供需團(tuán)隊(duì),最在乎的是市場(chǎng)(即動(dòng)態(tài)、短效)的revenue per session;司機(jī)團(tuán)隊(duì),臭車的司機(jī)不會(huì)受到負(fù)向激勵(lì),因?yàn)檫@樣只會(huì)減少supply(和司機(jī)聊過,無懲罰措施,不臭僅僅是+3分); 乘客團(tuán)隊(duì), 很難量化氣味的難聞程度以及后續(xù)對(duì)留存影響。于是臭車只能成為房間里的大象,成為沒有團(tuán)隊(duì)愿意真正有動(dòng)力解決的問題,雖然,這是常識(shí),也是“正確的事”。

另一個(gè)是美團(tuán)外賣隱藏“售后”入口,如果商家錯(cuò)送想要退款,入口被隱藏在灰色的“更多”后面。相信這個(gè)產(chǎn)品上線肯定是經(jīng)過A/B測(cè)試的,但時(shí)間窗口大概不會(huì)很長(zhǎng),PM大概是覺得用戶找不到,就會(huì)大大降低退款率?!巴丝睢笔切「怕蕰r(shí)間,但一旦發(fā)生,用戶體驗(yàn)?zāi)欠N被欺騙的感覺猶如吃屎。但,既然短期指標(biāo)不受影響,客服的工單率又不是我背,大家又有好指標(biāo)去匯報(bào),何樂而不為呢?受傷的,只有用戶的血壓和這個(gè)產(chǎn)品的品牌認(rèn)知。

仔細(xì)想想我們自己在買車的時(shí)候,并不會(huì)以幾個(gè)指標(biāo)來判斷什么是一輛好車。我們一定會(huì)綜合考慮外觀、能耗里程、內(nèi)飾、價(jià)格等等,絕對(duì)不會(huì)用一兩個(gè)的數(shù)據(jù)決定要不要。為什么就能以兩三個(gè)指標(biāo)來判斷企業(yè)運(yùn)行情況?大概是因?yàn)?,企業(yè)并不是打工人自己的企業(yè),既然都是領(lǐng)薪水,盯著上面在意的數(shù)據(jù)干就好了,至于常識(shí)、至于長(zhǎng)期規(guī)劃,很容易在利益的面前做出讓步。

寫到這里,其實(shí)就對(duì)高層管理者的素質(zhì)提出了更高的要求。既然數(shù)據(jù)無法驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)那么管理者必須在商業(yè)前瞻、指標(biāo)選擇、以及發(fā)揮數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)功能更好更有意識(shí)把控。這個(gè)思考下篇來寫。

作者:OTA小王 來源公眾號(hào):OTA小王

本文由 @OTA小王 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)作者許可,禁止轉(zhuǎn)載

題圖來自Unsplash,基于CC0協(xié)議

該文觀點(diǎn)僅代表作者本人,人人都是產(chǎn)品經(jīng)理平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù)

更多精彩內(nèi)容,請(qǐng)關(guān)注人人都是產(chǎn)品經(jīng)理微信公眾號(hào)或下載App
評(píng)論
評(píng)論請(qǐng)登錄
  1. 目前還沒評(píng)論,等你發(fā)揮!