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營銷推廣
ToB產(chǎn)品營銷也可以組建私域嗎？

ToB產(chǎn)品營銷也可以組建私域嗎？

ToB是個(gè)慢生意，這意味很多時(shí)候ToB營銷人也得學(xué)會(huì)延遲滿足，私域是一個(gè)長周期投入的事情，很多時(shí)候大家短期內(nèi)未見效果可能就放棄了，但凡事貴在堅(jiān)持和找對(duì)方式「以用戶為中心，流程化、體系化的思考，將營銷動(dòng)作鏈路化，永遠(yuǎn)比單點(diǎn)干事效果來的更好」。
在深度服務(wù)100+知識(shí)IP后，我發(fā)現(xiàn)：變現(xiàn)的卡點(diǎn)往往隱藏在這些心態(tài)中……

在深度服務(wù)100+知識(shí)IP后，我發(fā)現(xiàn)：變現(xiàn)的卡點(diǎn)往往隱藏在這些心態(tài)中……

本文作者通過豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，深刻洞察了在這一路徑上常見的心理障礙，如對(duì)產(chǎn)品完美主義的追求、對(duì)市場反饋的過度敏感以及對(duì)銷售結(jié)果的不切實(shí)際預(yù)期等。
業(yè)界動(dòng)態(tài)
李彥宏老家的“蘿卜快跑實(shí)驗(yàn)”：出租車數(shù)量翻一倍，滴滴被趕跑

李彥宏老家的“蘿卜快跑實(shí)驗(yàn)”：出租車數(shù)量翻一倍，滴滴被趕跑

百度的蘿卜快跑無人出租車在武漢的試運(yùn)行遭遇了諸多挑戰(zhàn)，從交通堵塞到相撞事故，再到出租車司機(jī)的抗議，這些問題不僅關(guān)系到百度無人車的未來，也觸動(dòng)了公眾對(duì)技術(shù)進(jìn)步與就業(yè)問題的關(guān)注。與此同時(shí)，在百度創(chuàng)始人李彥宏的老家山西陽泉，蘿卜快跑的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)為這些問題提供了一些可能的解答。
“裁員廣進(jìn)”背后，小紅書也扛不住了？？？？？

“裁員廣進(jìn)”背后，小紅書也扛不住了？？？？？

盡管小紅書在2023年的業(yè)績表現(xiàn)出色，但商業(yè)化進(jìn)程并不順利，這可能是裁員背后的深層原因。小紅書的裁員和戰(zhàn)略調(diào)整，反映了內(nèi)容平臺(tái)在商業(yè)化道路上的普遍困境。如何在保持內(nèi)容調(diào)性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，是小紅書需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。
餐飲連鎖萬店狂飆背后：悶聲發(fā)財(cái)?shù)牟惋嫻?yīng)鏈帝國及數(shù)字化體系

餐飲連鎖萬店狂飆背后：悶聲發(fā)財(cái)?shù)牟惋嫻?yīng)鏈帝國及數(shù)字化體系

在之前的文章中，我們討論探討了餐飲企業(yè)在“萬店時(shí)代”中，如何通過數(shù)字化技術(shù)確立其核心競爭力。今天，我跟大家進(jìn)一步分析，除了數(shù)字化技術(shù)之外，支撐萬店連鎖企業(yè)崛起的“底氣”還源自于基礎(chǔ)設(shè)施的完善+高效的供應(yīng)鏈的發(fā)展。
業(yè)界動(dòng)態(tài)
百度的蘿卜快跑 ，會(huì)讓 1000 萬司機(jī)失業(yè)嗎？

百度的蘿卜快跑 ，會(huì)讓 1000 萬司機(jī)失業(yè)嗎？

百度的無人駕駛出租車服務(wù)“蘿卜快跑”在武漢的運(yùn)營引發(fā)了廣泛關(guān)注，也引起了人們對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)未來就業(yè)前景的擔(dān)憂。隨著無人駕駛技術(shù)的成熟和規(guī)模化應(yīng)用，蘿卜快跑不僅提供了一種新的出行方式，也對(duì)傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車市場構(gòu)成了潛在的沖擊。
蘿卜快跑替代網(wǎng)約車司機(jī)，我們會(huì)是下一個(gè)嗎?

蘿卜快跑替代網(wǎng)約車司機(jī)，我們會(huì)是下一個(gè)嗎?

最近幾天討論熱度最高的就是蘿卜快跑了，自動(dòng)駕駛替代網(wǎng)約車、出租車，這樣的話這些崗位的人員可能飯碗不保。問題來了，既然司機(jī)都可能是這樣，那我們自己的工作，會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)被替代的對(duì)象呢？