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專車業(yè)務(wù)在旅游行業(yè)中的應(yīng)用思考
本文將從發(fā)單流程、訂單分發(fā)、行程風(fēng)控三方面出發(fā)，來和大家一起聊聊旅游行業(yè)中的專車業(yè)務(wù)。
旅游行業(yè)是一個比較有意思的行業(yè)，上游接洽：旅游公司、出行資源、酒店集...
"專車"相關(guān)的文章
2018年5月專車市場研究報告
這是一份關(guān)于2018年五月份的專車市場的研究報告，一起來看看~
自2016年下半年，網(wǎng)約車新政出臺以來，推動了專車市場的重新洗牌。目前，市場頭部平臺已經(jīng)顯露，形成滴滴...
背靠BAT的滴滴，面對怨聲四起的市場，下一步該怎么走？
對滴滴來說，簡單的“合縱連橫”策略已經(jīng)沒辦法解決日益升級的深層次需求，再加上短距離出行的入口已經(jīng)擴(kuò)張到極限。那么，它的下一步該怎么走呢？
雖然Uber已經(jīng)退出中國...
首日充值10億的專車收官戰(zhàn)，真的收官了嗎？
我們的出行徹底被互聯(lián)網(wǎng)公司改變了，他們也顛覆了傳統(tǒng)的出租車業(yè)，各種補(bǔ)貼大戰(zhàn)、營銷大戰(zhàn)砸來，總之乘客是樂的，企業(yè)樂不樂呢？
前些天朋友聚會，出行就都叫專車了，...
如果你是滴滴的競爭對手，這場仗應(yīng)該怎么打？
這一兩年專車打得實在激烈，剛剛“滴滴打車”又更名為“滴滴出行”，這是要包攬所有出行服務(wù)的節(jié)奏啊。
與之相關(guān)的一個話題我一直覺得非常有意思：為什么滴滴能夠如此輕易...
專車高峰期加價3倍或反噬自身
早在8月初，北京一場暴雨過后，讓不少市民發(fā)現(xiàn)，不少打車軟件的系統(tǒng)開始變臉，要加價才能發(fā)單。而此后在打車高峰期，滴滴，Uber等不少軟件齊齊“跳價”，在Uber滴滴們看...
最后再看一眼，那些被滴滴快的“打架”打死的車類APP
中國車類APP經(jīng)過市場篩淘，有哪些已經(jīng)下線關(guān)閉了？我們來數(shù)數(shù)市場大浪淘去的這些沙，還有我們能從死掉的創(chuàng)業(yè)中學(xué)到些什么？
這個清明，我想打車去掃墓。所以過去的一個...
滴滴快的合體背后那些未明的真相
小編導(dǎo)讀：在殘酷競爭中快速失血的滴滴快的不僅令其創(chuàng)始團(tuán)體騎虎難下，雙方的財務(wù)投資人也陷入前所未有的困窘之中，合并只是一種本能的自救。
在易到用車和滴滴打車那...
專車之困：爭議聲中如何破局
文/尹天琦
從2014年年初打車軟件砸錢，到2015年年初專車軟件發(fā)放各式各樣的紅包優(yōu)惠券，讓大眾體會到了專車競爭帶來的滿足感：紅包滿天飛，開車坐車都優(yōu)惠，一發(fā)紅包就...
××專車，想說愛你不容易
摘要：上海市交通委，在“非法客運整治情況”專題情況會議上，指出滴滴專車屬于黑車，營運不合法。此消息一出，市場一片嘩然，打車軟件此次歡樂的燒錢大戰(zhàn)還未全面打響，...
噤聲已破，野蠻生長的商務(wù)專車需未雨綢繆
小編導(dǎo)語：截止2014年9月，中國打車軟件累計用戶規(guī)模達(dá)到1.54億，從數(shù)據(jù)上來看，使用打車軟件的用戶數(shù)，和用戶使用打車軟件的黏性都明顯提升。處在科技革命的前夜，變...
打車軟件轉(zhuǎn)戰(zhàn)“專車” 燒錢大戰(zhàn)再起
炙手可熱的打車軟件，正在經(jīng)歷著“冰火兩重天”般的驟然變化。今年8月起，滴滴、快的均停止了司機(jī)端的2元現(xiàn)金補(bǔ)貼，乘客端的補(bǔ)貼也變?yōu)榉导t包，意味著雙方燒錢大戰(zhàn)徹底熄...
