起點(diǎn)課堂會(huì)員權(quán)益
職業(yè)體系課特權(quán)
線下行業(yè)大會(huì)特權(quán)
個(gè)人IP打造特權(quán)
30+門專項(xiàng)技能課
1300+專題課程
12場(chǎng)職場(chǎng)軟技能直播
12場(chǎng)求職輔導(dǎo)直播
12場(chǎng)專業(yè)技能直播
會(huì)員專屬社群
榮耀標(biāo)識(shí)
在共享經(jīng)濟(jì)的浪潮中，個(gè)體如何實(shí)現(xiàn)知識(shí)變現(xiàn)
這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代。
2016年底，有兩個(gè)令內(nèi)容創(chuàng)作者振奮人心的消息。一是“同道文化”以3億估值被美盛文化收購，而88年的創(chuàng)始人同道大叔蔡躍棟從中套現(xiàn)1.78...
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汽車版摩拜體驗(yàn)測(cè)評(píng)：共享汽車經(jīng)濟(jì)的崛起與掙扎
共享經(jīng)濟(jì)盛行，筆者結(jié)合自身體驗(yàn)撰寫了以下關(guān)于共享汽車的體驗(yàn)測(cè)評(píng)，并簡(jiǎn)要分析了共享汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和前景。與大家分享，希望能夠引起大家的一些思考。
我第一次知道...
摩拜和ofo有可能合并嗎？看完這份報(bào)告你就知道了
本次報(bào)告基于VC SaaS通過全網(wǎng)公開數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行多維度的解讀和語義分析進(jìn)行解讀。
在今年的夏天開始，就可以隨處可見兩種酷炫的自行車，一個(gè)橙色、一...
共享經(jīng)濟(jì)這一年：共享單車開啟混戰(zhàn)模式，誰能笑到最后？（三）
在一冷一熱之中，單車大戰(zhàn)的號(hào)角已經(jīng)吹響。
2016年的冬，初雪與初霾都在11月如約而至，一切看起來似乎并無不同。但對(duì)于在這個(gè)秋天剛剛火熱的共享單車們而言，這個(gè)冬天...
共享經(jīng)濟(jì)這一年：分享房屋仍是時(shí)尚，但短租業(yè)已到爆發(fā)前夜（一）
在行業(yè)玩家的共同教育下，短租正在贏得越來越多人的認(rèn)可。這個(gè)已經(jīng)蟄伏四年的行業(yè)，現(xiàn)在到了爆發(fā)的前夜。
創(chuàng)投遇冷，共享經(jīng)濟(jì)火熱。
2016年，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利將盡，O2...
在共享經(jīng)濟(jì)下，產(chǎn)品的擁有權(quán)與所有權(quán)
Uber作為世界上最大的出租車公司，卻不擁有任何的汽車。Facebook作為世界上最流行的媒體平臺(tái)，卻不創(chuàng)造任何的內(nèi)容，阿里巴巴作為最有價(jià)值的零售公司，卻沒有任何的庫存...
全球最吸金的13個(gè)共享經(jīng)濟(jì)模式
創(chuàng)業(yè)家堪比段子手的想象力。華盛頓特區(qū)經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)基金會(huì)主席杰里米·里夫金認(rèn)為，協(xié)同共享是一種新的經(jīng)濟(jì)模式，數(shù)十億人既是生產(chǎn)者也是消費(fèi)者，在互聯(lián)網(wǎng)上共享能源、信息和...
摩拜和OFO：“共享單車”算是共享經(jīng)濟(jì)嗎?
OFO和摩拜只是提供自己生產(chǎn)產(chǎn)品的“分時(shí)租憑”罷了，跟共享經(jīng)濟(jì)沒有關(guān)系。
要點(diǎn)：
OFO和摩拜誰更有優(yōu)勢(shì)？
“共享單車”算是共享經(jīng)濟(jì)嗎?
在上一篇文章《從產(chǎn)品的痛點(diǎn)高頻...
誰是下個(gè)滴滴？從騎行數(shù)據(jù)分析看懂共享經(jīng)濟(jì)
全球范圍內(nèi)，越來越多人認(rèn)為自行車會(huì)成為日后城市交通的關(guān)鍵工具之一，因?yàn)轵T自行車有很多好處，例如自行車作為一種相對(duì)獨(dú)立的交通方式，可以免受城市堵車之苦；同時(shí)也...
思考：“共享自行車”是一種“偽共享經(jīng)濟(jì)”的囚徒困境？
關(guān)于“共享自行車”的文章，各種媒體已經(jīng)寫了太多太多，各種數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)模型也都已經(jīng)被分析的比較詳盡了。今天筆者選擇另外一個(gè)側(cè)重點(diǎn)，回歸商業(yè)本質(zhì)，來談?wù)勆虡I(yè)邏輯。在...
關(guān)于網(wǎng)約車地方細(xì)則，我有一些不一樣的觀點(diǎn)
北京和上海的網(wǎng)約車地方管理細(xì)則一出，網(wǎng)絡(luò)輿論有點(diǎn)炸鍋。大家的關(guān)注重點(diǎn)都集中在京人京車與滬籍滬牌上，認(rèn)為這樣的規(guī)定，其實(shí)有違法違憲之嫌。是否違法違憲，筆者也不...
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共享經(jīng)濟(jì)：ofo和mobike背后的價(jià)值在哪？
互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目第一步是滿足的用戶需求，用戶存在有痛點(diǎn)場(chǎng)景。然后這個(gè)產(chǎn)品在所在的領(lǐng)域可以有長(zhǎng)足成長(zhǎng)的空間。且團(tuán)隊(duì)靠譜，那么有投資者出現(xiàn)應(yīng)該不在話下。
但是這...
