AI人工智能 無人駕駛?cè)彝埃簷C(jī)場“人貨場”的改造之路 編輯導(dǎo)語:飛機(jī)逐漸成了生活中普遍的交通工具,隨著人們對安全和運輸效率的需求,也意味著智慧機(jī)場的建設(shè)是重要且必要的。本篇文章中,作者從人、物、場三個方面分析了... 腦極體 2年初級無人駕駛
業(yè)界動態(tài) 困在ODD里的無人駕駛 編輯導(dǎo)語:解放生產(chǎn)力是科研的契機(jī),但安全往往是決定可行性的根本。本文作者以干線物流、同城配送這兩條路線為基點,從三個層面分析無人駕駛在我國的貨運市場究竟是不... 談擎說AI 2年初級無人駕駛
業(yè)界動態(tài) 談?wù)劅o人駕駛出租車 編輯導(dǎo)語:隨著生活越來越走向智能化,無人駕駛這一話題也提上了日程。那么未來,我們可能實現(xiàn)出租車的無人駕駛嗎?就目前來看,無人駕駛出租車的推行仍受到技術(shù)的阻礙... 動物園園長 2年出租車初級
AI人工智能 無人駕駛已經(jīng)上路,未來將駛向何方? 由于人工智能的技術(shù)發(fā)展,很多領(lǐng)域開始了革命式創(chuàng)新,無人駕駛就是其中一個。本篇文章中作者介紹了無人駕駛的概念以及發(fā)展過程,并且通過分析無人駕駛的具體設(shè)計,預(yù)測... 老張 2年人工智能初級
AI人工智能 在無人駕駛汽車普及之前,車聯(lián)網(wǎng)都是扯淡 “車聯(lián)網(wǎng)”顧名思義,它不止與車有關(guān),更與網(wǎng)絡(luò)有關(guān),所以不止是汽車廠商們趨之若鶩,互聯(lián)網(wǎng)大頭、網(wǎng)絡(luò)運營商們也紛紛入局。在概念化的產(chǎn)品之中仿佛真的看見了一桶桶的真... 智能相對論 3年中級無人駕駛
AI人工智能 無人駕駛+智能小程序,是否將迎來行業(yè)的下一個紅利? 無人駕駛與智能小程序的結(jié)合,不僅新鮮感十足,也為未來市場帶來巨大的想象空間。 最近這幾天,一年一度的CES吊足了科技媒體的胃口。不過,天浩今天想聊一聊百度的智能... 師天浩 2年初級小程序前景
業(yè)界動態(tài) 車都不需要開了,汽車內(nèi)容還做試駕有人看嗎? 處在十字路口的汽車內(nèi)容,在無人駕駛時代,最終該駛向哪個方向? 12月17日,江蘇自主研發(fā)的無人駕駛電動巴士亮相南京。 12月18日,在經(jīng)過4個月試運營后,Nuro和食品雜... 智能相對論 2年初級無人駕駛
業(yè)界動態(tài) 完成基礎(chǔ)技術(shù)布局后,BAT都在參與的無人駕駛時代還有多遠(yuǎn)? 在逐漸落地使用的過程中,領(lǐng)域內(nèi)的主要玩家已經(jīng)完成了在基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域的布局,那么哪些技術(shù)和應(yīng)用才是它們比拼的焦點?國內(nèi)整個自動駕駛行業(yè)已經(jīng)走到了落地的哪一步?在... 凌晨六點 2年BAT初級
業(yè)界動態(tài) 如何看待特斯拉的“全自動駕駛”? 特斯拉已經(jīng)積累的 2.22 億英里行駛數(shù)據(jù),以及未來將要積累的數(shù)據(jù),對于他們研發(fā) Level 4 以上的無人駕駛汽車是非常有幫助的,特斯拉可能會最終會先 Google 一步實現(xiàn)量產(chǎn)... 雷峰網(wǎng) 人工智能無人駕駛特斯拉