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汽車行業(yè)營銷領(lǐng)域數(shù)字化平臺（7）：線索產(chǎn)品ER圖與全渠道接入
用中臺方式打造的線索管理產(chǎn)品，核心是后臺的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和業(yè)務邏輯，構(gòu)成了線索中心的服務能力（健壯的消化系統(tǒng)）：包括可以無限擴展的接入能力（吞吐量）、快速識別無效...
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汽車行業(yè)營銷領(lǐng)域數(shù)字化平臺（6）：中臺化的線索管理
在上篇《車企線索管理的定位與流程》中，大家能感覺到線索中心與周邊多個業(yè)務中心、外部N多渠道交互，且線索中心自身也非常復雜，這就對線索業(yè)務的業(yè)務架構(gòu)設(shè)計、技術(shù)架...
汽車行業(yè)營銷領(lǐng)域數(shù)字化平臺（5）：車企線索管理的定位與流程
線索管理是汽車行業(yè)管理客戶意向的，是營銷平臺的核心業(yè)務，所有的營銷活動、商城活動、內(nèi)容、用戶CDP均為線索服務。本文及接下來的文章（預計8篇）將圍線索業(yè)務的定位...
汽車行業(yè)營銷領(lǐng)域數(shù)字化平臺（4）：車企為什么要做數(shù)字化營銷平臺？
企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為眾多企業(yè)下一步重點投入和加強的方向，很多汽車企業(yè)已規(guī)劃或正在實施數(shù)字化營銷平臺，在營銷、銷售業(yè)務上發(fā)力，那車企為什么要做數(shù)字化營銷平臺？
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破解數(shù)字化轉(zhuǎn)型難題，汽車行業(yè)需要4個變革
模式變革、組織變革、技術(shù)變革和數(shù)據(jù)變革是驅(qū)動汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必然過程，只有完成這個完整體系，汽車行業(yè)才能實現(xiàn)以“產(chǎn)品為中心”向“用戶為中心”。
現(xiàn)在汽車的生...
汽車后市場+互聯(lián)網(wǎng)：從沖突里看到機會
汽車后市場的規(guī)模日益壯大，問題也伴隨著大量需求蜂擁而至，互聯(lián)網(wǎng)在沖突里看到機會。
互聯(lián)網(wǎng)是騎兵，騎兵貴在神速。從搜索、網(wǎng)購、外賣再到打車戰(zhàn)無不勝；但在汽車界...
探討 | 自動駕駛領(lǐng)域的贏家會是誰？市場化并不是終點
雖然這是一場競賽，真正的終點線并不是將這項技術(shù)推向市場，而是讓自動駕駛技術(shù)價格親民，這樣的公司才能成為真正的贏家。
據(jù)國外媒體報道，當前各大汽車制造商和科...
汽車數(shù)據(jù)開放平臺的發(fā)展與機會
昨天作為嘉賓在比亞迪全球開發(fā)者大會上分享了基于汽車開放數(shù)據(jù)平臺進行產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)品運營的一些思路。曾對汽車數(shù)據(jù)開放平臺非常感興趣，之前作的調(diào)研與分析大概，今天...
2018年，車品電商小程序能否成為汽車新媒體行業(yè)突圍點？
在 2017 年 11 月在成都全球合作伙伴大會上，騰訊微信也公布過一系列的數(shù)據(jù)：截至 2017 年 9 月，微信平均日登陸用戶 9.02 億；而已發(fā)布小程序覆蓋 20 多個行業(yè)大類，月...
垂直電商遍地開花：2017年上半年，中國汽車后市場電商專題分析
文章對上半年中國汽車后市場的現(xiàn)狀、趨勢、動態(tài)進行了深入分析。
中國龐大的汽車保有量為汽車后市場提供了巨大的發(fā)展空間，隨著行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型的不斷深入，對用戶服...
