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職場(chǎng)攻略
大廠離職做博主：是曠野也是圍城，也有人已經(jīng)后悔

大廠離職做博主：是曠野也是圍城，也有人已經(jīng)后悔

在這個(gè)快速變化的時(shí)代，大廠的光環(huán)似乎不再是唯一的職業(yè)歸宿。許多曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)巨頭中奮斗的人才，如今選擇了另一條路——自媒體。他們的故事，是關(guān)于勇氣、自由與重生的傳奇。從字節(jié)跳動(dòng)到小紅書(shū)，從運(yùn)營(yíng)總監(jiān)到自由創(chuàng)業(yè)者，這些個(gè)體的轉(zhuǎn)變不僅是職業(yè)生涯的跳躍，更是對(duì)自我價(jià)值和生活方式的深刻探索。本文將帶您走進(jìn)這些大廠離職者的內(nèi)心世界，一探他們?nèi)绾卧跁缫爸袑ふ曳较?，在圍城中突破自我?
蘿卜快跑之困：一個(gè)好的技術(shù)遇上一個(gè)不好的時(shí)機(jī)？

蘿卜快跑之困：一個(gè)好的技術(shù)遇上一個(gè)不好的時(shí)機(jī)？

最近幾天關(guān)于蘿卜快跑的新聞可是鋪天蓋地到處都是，但大家都是從自動(dòng)駕駛和司機(jī)的未來(lái)說(shuō)起。這篇文章，我們來(lái)?yè)Q一個(gè)角度：從時(shí)機(jī)來(lái)看，自動(dòng)駕駛的好技術(shù)，趕上好時(shí)機(jī)了嗎？
蘿卜快跑不怕司機(jī)罵

蘿卜快跑不怕司機(jī)罵

這段時(shí)間，蘿卜快跑引起了大家的討論和爭(zhēng)議。自動(dòng)駕駛替代人工，未來(lái)司機(jī)的何去何從成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。本文深入探討了蘿卜快跑背后所代表的自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)前景以及它所帶來(lái)的社會(huì)影響。我們將一窺自動(dòng)駕駛技術(shù)如何重塑我們的出行方式，以及它在未來(lái)可能帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響。
業(yè)界動(dòng)態(tài)
小紅書(shū)下一個(gè)最火賽道：招聘博主

小紅書(shū)下一個(gè)最火賽道：招聘博主

前幾個(gè)月還是大廠離職博主的興起，現(xiàn)在的小紅書(shū)，已經(jīng)轉(zhuǎn)為非典型求職平臺(tái)——求職博主的興起，為招聘方和求職者提供了一個(gè)不同于傳統(tǒng)平臺(tái)的選擇。然而，這種現(xiàn)象背后也隱藏著一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。
AI墓地，和738個(gè)死去的AI項(xiàng)目

AI墓地，和738個(gè)死去的AI項(xiàng)目

在人工智能技術(shù)飛速發(fā)展的今天，AI項(xiàng)目的興衰成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。在一份包含738個(gè)已停止運(yùn)行或“死亡”的AI項(xiàng)目名單中，不乏曾被寄予厚望的明星產(chǎn)品。本文將深入分析這些AI項(xiàng)目的失敗原因，并探討AI初創(chuàng)企業(yè)如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中生存和發(fā)展。
AI人工智能
幫Robotaxi們算筆賬

幫Robotaxi們算筆賬

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，Robotaxi逐漸成為現(xiàn)實(shí)。國(guó)內(nèi)外企業(yè)如蘿卜快跑、特斯拉、Waymo等紛紛布局這一領(lǐng)域，引發(fā)了業(yè)界和公眾的廣泛關(guān)注。然而，Robotaxi的商業(yè)化落地并非易事，需要綜合考量技術(shù)、成本、監(jiān)管等多方面因素。
別人的問(wèn)題，就是你的機(jī)會(huì)

別人的問(wèn)題，就是你的機(jī)會(huì)

在商業(yè)世界中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。能否成功往往取決于我們是否能夠洞察并解決他人面臨的問(wèn)題。本文將探討如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中尋找并抓住機(jī)遇，以及如何通過(guò)解決他人的問(wèn)題來(lái)實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值和盈利。
大咖分享
深度｜OpenAI CTO Murati 最新對(duì)話：“喬布斯”對(duì) Sora 測(cè)試版效果表示震驚，下半年將與 Apple 密切合作

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OpenAI的首席技術(shù)官M(fèi)ira Murati在約翰·霍普金斯大學(xué)的AI對(duì)話中分享了OpenAI在內(nèi)容媒體管理、數(shù)據(jù)隱私和安全性方面的最新進(jìn)展，以及與Apple的合作計(jì)劃。Murati強(qiáng)調(diào)了技術(shù)透明性和用戶(hù)控制權(quán)的重要性，并呼吁政府和企業(yè)之間進(jìn)行更緊密的合作，以制定靈活且有效的監(jiān)管框架。
百度硬剛滴滴，無(wú)人駕駛出租車(chē)大戰(zhàn)打響

百度硬剛滴滴，無(wú)人駕駛出租車(chē)大戰(zhàn)打響

無(wú)人駕駛技術(shù)正以驚人的速度融入我們的日常生活，而百度旗下的蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)在武漢的亮相，標(biāo)志著這一技術(shù)在出行領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。本文將深入探討蘿卜快跑如何硬剛行業(yè)巨頭滴滴，以及無(wú)人駕駛出租車(chē)大戰(zhàn)背后的商業(yè)邏輯和市場(chǎng)前景。
亞馬遜推“低價(jià)商店”，打不過(guò)就加入

亞馬遜推“低價(jià)商店”，打不過(guò)就加入

在電商巨頭的激烈角逐中，亞馬遜宣布推出“低價(jià)商店”，這一策略轉(zhuǎn)變引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這一舉措既是對(duì)市場(chǎng)變化的積極適應(yīng)，也是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Temu崛起的直接回應(yīng)。文章將深入探討亞馬遜“低價(jià)商店”背后的商業(yè)邏輯及其可能帶來(lái)的行業(yè)影響。