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交互體驗

人在回路、AI上車——未來HMI新交互

隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型正在加速。本文將探討“人在回路”（Human-in-the-Loop, HITL）理念在汽車設(shè)計與體驗中的應(yīng)用，以及未來人機交互模式的演變。

HMI怡伶設(shè)計心理

AI應(yīng)用 HMI 行業(yè)觀察

產(chǎn)品設(shè)計

在車機設(shè)計中如何分配用戶的注意力

隨著電動車的崛起，智能座艙和車機設(shè)計越來越重要。但對于駕駛而言，駕駛員的注意力分配至關(guān)重要。這篇文章，我們就來看看駕駛員的注意力分配問題。

Kushim‘s

HMI 智能座艙車機系統(tǒng)

交互體驗

HMI助力飛天夢——淺談載人低空飛行器設(shè)計

電車火熱之后，座艙里的設(shè)備和交互越來越智能。以往僅有的幾個功能，被現(xiàn)在的HMI設(shè)計代替。而現(xiàn)在火熱的低空經(jīng)濟，其座艙也開是智能化。

HMI怡伶設(shè)計心理

HMI 低空經(jīng)濟智能座艙

業(yè)界動態(tài)

手車互聯(lián)“沉浮史”：從遠去的諾基亞到崛起的比亞迪

在科技的浪潮中，手車互聯(lián)技術(shù)正逐漸成為智能出行領(lǐng)域的關(guān)鍵紐帶。從諾基亞與寶馬的首次合作，到比亞迪與OPPO的強強聯(lián)手，手車互聯(lián)技術(shù)經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展沉?。勘疚膶仡櫴周嚮ヂ?lián)的二十年歷程，探討這一技術(shù)如何從最初的概念發(fā)展成為現(xiàn)代智能出行生態(tài)中不可或缺的一部分。

趣解商業(yè)

HMI 發(fā)展歷史手車互聯(lián)

產(chǎn)品設(shè)計

淺談新能源智駕皮卡的無人機運用場景

智駕都是靠車輛上的各種雷達和攝像頭，而且基本上都是道路上行駛，野外作業(yè)很難。本文分析了皮卡和無人機結(jié)合的可能性，通過無人機給智駕帶來新的可能，希望能給大家?guī)硪恍﹨⒖肌?

HMI怡伶設(shè)計心理

HMI 使用場景新能源

產(chǎn)品設(shè)計

虛擬 AI 聊天角色賦予車載 VPA 人性

在當今智能科技飛速發(fā)展的時代，車載語音個性助手（VPA）正逐漸成為提升駕駛體驗的核心要素。而虛擬 AI 聊天角色的融入，為車載 VPA 注入了人性的光輝，使其從單純的工具轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌蚺c駕駛者深度互動、給予情感支持的伙伴。

HMI怡伶設(shè)計心理

AI應(yīng)用 HMI VPA

交互體驗

AR-HUD 信息布局：優(yōu)化駕駛體驗與安全的關(guān)鍵

即便在電動車的智能座艙中，HUD功能也不是全部都具備的。要想讓功能真正有幫助，信息布局的合理性至關(guān)重要。這篇文章，我們將深入探討 AR - HUD 信息布局的要點以及不合理布局可能帶來的影響。

HMI怡伶設(shè)計心理

AR-HUD HMI 方法論

產(chǎn)品設(shè)計

智能座艙功能揭秘：駕駛行為分析

通過了解駕駛員的行為習(xí)慣和偏好，能幫助廠家對車輛的用戶體驗、設(shè)計進行優(yōu)化，推動智能化發(fā)展。這篇文章，作者帶我們做下駕駛行為分析的計算流程，從特征提取、特征工程定義和行程評價幾個方面來說。

賽博七號

HMI 智能座艙計算流程

一文看懂智能座艙的“多屏”都有哪些屏

現(xiàn)在汽車的智能化越來越高了，隨之而來的表現(xiàn)就是車內(nèi)的屏幕越來越多了。那你知道大部分車型會有哪些屏幕？智能座艙的“多屏”都是哪些呢？

ALICS

HMI 智能座艙車聯(lián)網(wǎng)

分析評測

一龍雙太子，星紀元和智界語音能力如何？

在人工智能技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，汽車行業(yè)正不斷加大在車輛AI能力提升上的投入。然而，不同品牌和型號的車輛在AI技術(shù)運用上展現(xiàn)出參差不齊的性能。針對星紀元ES和智界S7這兩款極為相似的車型，本文將以語音助手為切入點，探究這些智能語音特性如何具體影響用戶在出行安全和駕乘體驗方面的實際提升。